發(fā)電機不發(fā)電的常見原因
當柴油發(fā)電機組啟動運行時,有時發(fā)動機即使可以正常運轉,可是發(fā)電機卻發(fā)不出電來。這是怎么回事呢?
在此發(fā)電機廠家與大家分析分析這些常見的不發(fā)電故障,望可以幫助到您。以上就是柴油發(fā)電機常見給用戶介紹的發(fā)電機不發(fā)電的常見原因,希望能給用戶根據自身故障現(xiàn)狀來進行修復。對此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網站,我們會有專業(yè)的人士為你講解。
詞條
詞條說明
冬季使用柴油發(fā)電機組要注意什么。1、冬季運行后,如果停放在露天,應隨時注意天氣變化。當環(huán)境溫度**4度時,柴油機冷卻水箱中的冷卻水應放下,因為4度時水的體積變化很大。當水從液體轉化為固體時,體積膨脹會損壞冷卻水箱散熱器。柴油發(fā)電機熄火前不能過早放水。熄火前怠速運行。當冷卻水降至60℃以下時,水不熱,然后熄火放水。如果冷卻水過早釋放,當身體突然受到高度冷空氣的侵襲時,就會突然收縮并開裂。排水時,柴油
柴油發(fā)電機組是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應性能較強的發(fā)電裝置。主要用于各種主電源和應急電源的電力供應,也可應用于電力推進系統(tǒng)的電力供應,其重要性不言而喻。因此,發(fā)電機組在工作前的調試工作也是**的。下面與大家分享幾點必須試驗的步驟。1、加水先關掉放水閥門,加入干凈的飲用水或純凈水直到水箱口的位置,蓋好水箱蓋。2、空氣開關在未啟動機器之前或機器沒有進入送電狀態(tài)時,開關應處于分
1 柴油發(fā)電機組氣門發(fā)動機的氣門機構是整個配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是在發(fā)動機工作過程中,保證發(fā)動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣,同時在發(fā)動機壓縮和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構承受來自發(fā)動機燃燒時的高溫,又受到來自進氣的冷卻,所以其工作環(huán)境較為惡劣。氣門機構隨發(fā)動機類型的不同,在結構上差別很大。對四沖程發(fā)動機而言,因為發(fā)動機的轉速不同,氣門機構的型式也不一樣。另外,由于燃燒
柴油機驅動發(fā)電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝
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