什么是全自動柴油發(fā)電機(jī)組
在日常咨詢柴油發(fā)電機(jī)組中,要求必須做到無人監(jiān)守,整套設(shè)備全自動化的客戶比較多。這次**會來詳細(xì)分析下。那什么才能叫做全自動柴油發(fā)電機(jī)組呢?
1、自動啟動和自動切換供電:當(dāng)市電中斷時(shí),市電切換電路立即切斷市電供電電路,同時(shí),市電監(jiān)測電路通過自啟動控制器使啟動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),從而啟動柴油發(fā)電機(jī)組。啟動成功后,在控制模塊的操控下,柴油機(jī)工作在額定轉(zhuǎn)速。此時(shí),在自動電壓調(diào)節(jié)器的作用下,發(fā)電機(jī)輸出額定電壓。然后,發(fā)電切換電路接通,柴油發(fā)電機(jī)開始給負(fù)載供電。
2、市電恢復(fù)后自動停機(jī):市電恢復(fù)后,在市電監(jiān)測電路的作用下,首先切斷柴油機(jī)供電電路,然后,市電切換電路投入工作,負(fù)載由市電供電。同時(shí),自起動控制器使停機(jī)電磁鐵動作,控制柴油機(jī)的油門,柴油發(fā)電機(jī)先低速運(yùn)行,然后自動停機(jī)。
3、柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中如遇到緊急情況,如潤滑油的油壓**規(guī)定值時(shí)、機(jī)組轉(zhuǎn)速**出額定轉(zhuǎn)速時(shí),控制模塊監(jiān)測到也會自動停機(jī)報(bào)警,柴油發(fā)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
以上就是整套全自動化柴油發(fā)電機(jī)組必須具備的3大要素。實(shí)際上全自動化柴油發(fā)電機(jī)組整套設(shè)備并不復(fù)雜。在這里我們必須提到一個(gè)選裝配件-ATS雙電源自動切換柜。什么是ATS柜呢?我們的ATS雙電源轉(zhuǎn)換柜集成了數(shù)字化、智能化,可用于單臺柴油發(fā)電機(jī)組的自動化及監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的自動開機(jī)/停機(jī)、數(shù)據(jù)測量、報(bào)警保護(hù)、三遙控制等。能實(shí)現(xiàn)**自動化,只要您做好定期維護(hù)與保養(yǎng),同時(shí)保證機(jī)組供油和啟動電瓶定期充電,在關(guān)鍵時(shí)刻,整套設(shè)備就能自行運(yùn)轉(zhuǎn)和停機(jī),*另外人員操作,可以節(jié)省了很多操作的時(shí)間和人手。
上述就是為你介紹的有關(guān)什么是全自動柴油發(fā)電機(jī)組的內(nèi)容,對此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站,我們會有專業(yè)的人士為你講解。
詞條
詞條說明
發(fā)電機(jī)組長期靜置后如何進(jìn)行維保?發(fā)電機(jī)組發(fā)生放壞,大多是因?yàn)闄C(jī)組長期處于靜態(tài),發(fā)電機(jī)組本身各種材料會與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化,其主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面:1、濾器過濾能力下降濾器是起到對柴油、機(jī)油或水過濾作用的,以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi),而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在,所以在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中,過濾器就起到了重要作用,但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力
【濮陽發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)組深度維護(hù)保養(yǎng)
發(fā)電機(jī)組是通信網(wǎng)絡(luò)供電系統(tǒng)的重要組成部分。發(fā)電機(jī)組的性能是否能夠得到充分發(fā)揮,其使用壽命能否達(dá)到理想的水平,在很大程度上取決于正確的維護(hù)保養(yǎng)。發(fā)電機(jī)組的深度維護(hù)保養(yǎng)是對備用發(fā)電機(jī)組進(jìn)行深度的檢查和維護(hù),其目標(biāo)和任務(wù)是:1.保證安全、優(yōu)質(zhì)供電,為通信網(wǎng)絡(luò)提供基礎(chǔ)**。2.主動維護(hù),排除一切可能的安全隱患,保證良好的技術(shù)狀態(tài),預(yù)防事故和故障的發(fā)生。3.深度保養(yǎng),提高發(fā)電機(jī)組利用率,延長設(shè)備使用壽命,節(jié)
什么原因致使發(fā)電機(jī)使用過程中功率下降發(fā)電機(jī)低壓油路供油不暢的原因是:油箱油量不足,油箱蓋通氣孔堵塞,油箱出口濾網(wǎng)堵塞,油箱開關(guān)堵塞或開度不夠,柴油濾清器堵塞。發(fā)電機(jī)噴油泵供油不足的原因是:柱塞及出油閥磨損,引起柴油泄漏,出油閥墊不嚴(yán)密引起柴油泄漏,油泵滾輪及供油凸輪磨損使供油有效行程變小等。發(fā)電機(jī)噴油器噴油少的原因是:噴油器針閥偶件磨損,使回油增多,噴油壓力過高,噴油延續(xù)時(shí)間短,噴油器回油管堵塞等
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油發(fā)電機(jī)組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備,以柴油發(fā)動機(jī)為原動力帶動發(fā)電機(jī)(即電球)發(fā)電,把動能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備。整套柴油發(fā)電機(jī)組主要分為三個(gè)部分:1、柴油發(fā)動機(jī)。2、發(fā)電機(jī)(即電球)。3、控制器。細(xì)分來說:底座、柴油發(fā)動機(jī)、底座油箱、發(fā)電機(jī)組(即電球)、控制器(起到控制的作用,也起到保護(hù)機(jī)組的作用)、散熱器(風(fēng)冷:風(fēng)扇;水冷:水箱)、靜音箱等部件組成。按照不同地方的不同需求,我們把發(fā)電機(jī)
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