柴油機(jī)過熱運(yùn)行的原因

時(shí)間：2022-03-13作者：山東諾發(fā)設(shè)備租賃有限公司瀏覽：106

柴油機(jī)過熱運(yùn)行的原因

一、柴油發(fā)電機(jī)組**負(fù)荷作業(yè)

柴油機(jī)長時(shí)間**負(fù)荷工作，產(chǎn)生的熱量過多，使冷卻系統(tǒng)無力將產(chǎn)生的過多熱量及時(shí)散發(fā)掉。

二、柴油發(fā)電機(jī)組擋風(fēng)簾擋住散熱器
對(duì)有擋風(fēng)簾的柴油機(jī)，擋風(fēng)簾擋住散熱器時(shí)，造成空氣不能正常對(duì)流，散熱速度變慢，致使柴油機(jī)過熱。只要將擋風(fēng)簾收起即可。

三、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)漏水
1.連接膠管損壞或緊固卡箍松動(dòng)。只要更換損壞軟管或上緊卡箍即可。
2.散熱器上、下水室或散熱器芯管破裂。只要焊補(bǔ)或黏結(jié)裂紋處或更換或焊死少數(shù)漏水散熱管即可。
3.氣缸套阻水圈損壞，水漏到油底殼使其油面增高，并呈乳化狀。只要更換損壞的阻水圈即可。


4.缸墊損壞，氣缸套和氣缸蓋砂眼或裂紋，水進(jìn)入氣缸，該缸燃燒不正常并伴有排氣噴水等現(xiàn)象。只要對(duì)癥更換砂眼或裂紋的氣缸蓋和氣缸體損壞件即可或用膠粘補(bǔ)，粘補(bǔ)時(shí)將零件裂紋處油漆刮掉，再用膠，必要時(shí)加填料粘補(bǔ)。

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