啟動發(fā)電機(jī)組有什么注意事項
柴油發(fā)電機(jī)組中,啟動機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)起動系統(tǒng)的一部分,其作用是保證發(fā)電機(jī)組的正產(chǎn)啟動,那我們在使用啟動機(jī)起動發(fā)電機(jī)組時有哪些注意事項呢?
1、柴油發(fā)電機(jī)組每次啟動連續(xù)工作時間不應(yīng)**過10秒,2次啟動之間的間隔時間應(yīng)在2分鐘以上,防止電樞線圈過熱而燒壞。如3次不能啟動成功,則應(yīng)查明原因后再啟動。
2、當(dāng)聽到驅(qū)動齒輪高速旋轉(zhuǎn)且不能與齒圈嚙合時,應(yīng)迅速松開啟動按鈕,待啟動機(jī)停止工作后,再進(jìn)行*二次啟動,防止驅(qū)動齒輪和飛輪齒圈相互撞擊而損壞。
3、在寒冷地區(qū)使用柴油發(fā)電機(jī)組供電時,應(yīng)換用防凍機(jī)油;啟動時,還應(yīng)用“—”字長柄螺絲刀在飛輪檢視孔處扳動飛輪齒圈互相撞擊而損壞。
4、柴油發(fā)電機(jī)啟動后,應(yīng)迅速松開其啟動按鈕,使驅(qū)動齒輪退回到原來位置。
5、柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作中嚴(yán)禁再次按壓啟動按鈕。
6、應(yīng)定期在啟動機(jī)前、后蓋襯套內(nèi)添加潤滑脂,防止發(fā)生干摩擦損壞軸與襯套。
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詞條說明
柴油機(jī)機(jī)油壓力不正常的原因和排除方法故障特征和產(chǎn)生原因機(jī)油壓力下降,調(diào)壓閥再調(diào)整也不正常,同時壓力表讀數(shù)波動(1)機(jī)油管漏油? ?檢修、擰緊螺母(2)機(jī)油泵進(jìn)空氣,油底殼中機(jī)油不足? ?加注機(jī)油至規(guī)定平面(3)曲軸推力軸承、曲軸輸出法蘭端油封處,凸輪軸軸承和連桿軸瓦處泄油嚴(yán)重? ? 檢修各處,磨損值**過規(guī)定范圍時應(yīng)更換(4)搖臂軸之間的連
柴油發(fā)電機(jī)組使用的錯誤方法?有些用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組實際使用中常常有一些誤區(qū),總認(rèn)為這樣或者那樣做會對柴油發(fā)電機(jī)組減輕一些負(fù)擔(dān),也許會較省一些燃油,也許這樣做柴油發(fā)電機(jī)組功率會提高一點等等。其實有些是錯誤的操作,在發(fā)電機(jī)廠家看來這些行為往往會給機(jī)組帶來一些傷害,也會給用戶帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失,因為一臺發(fā)電機(jī)價格也不低。具體幾個較為常見的誤區(qū)列舉如下:1)供油提前角應(yīng)早一點一些用戶在調(diào)整柴
汽油發(fā)電機(jī)組與柴油發(fā)電機(jī)組不同之處
汽油發(fā)電機(jī)組與柴油發(fā)電機(jī)組不同之處1、燃料的種類。柴油是比汽油揮發(fā)性低的燃油,每升柴油卻具有較大的熱值。2、點火類型。在汽油機(jī)的汽缸內(nèi),燃油和空氣的混合氣是用火花塞點燃的。 在柴油機(jī)內(nèi)混合氣是用壓縮形成的熱量點燃的。3、燃油與空氣的混合。在汽油機(jī)內(nèi),黨氏發(fā)電機(jī)租賃,燃油與空氣是在汽化器和進(jìn)氣管道中混合的。在柴油機(jī)內(nèi),燃油與空氣的混合是在柴油被吸入汽缸之后進(jìn)行的。4. 柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率比汽油發(fā)電
如何判斷偽劣柴油發(fā)電機(jī)組現(xiàn)在就為大家整合一些如何判斷柴油發(fā)電機(jī)是否是偽劣產(chǎn)品的必要知識:一般柴油發(fā)電機(jī)組主要分為四大部分:柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、附屬件。一、柴油機(jī)柴油機(jī)是整個機(jī)組的動力輸出部分,占到柴油發(fā)電機(jī)組成本的70%,是一些不良廠家較喜歡弄虛做假的環(huán)節(jié)。1、套牌假機(jī)目前市場上**的柴油機(jī)幾乎都有仿制廠家,一些廠家使用這些外形一樣的仿制機(jī)冒充**,采用做假銘牌、打真編號、印刷假出廠資料等手
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