小尺寸10千瓦柴油發(fā)電機型號

時間：2022-02-16作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：123

小尺寸10千瓦柴油發(fā)電機型號由熟悉機組結(jié)構(gòu)并掌握安全操作規(guī)程的人員操作。新或新檢修的機組按照要求進行60小時的運行和維護。
對于新或未使用的發(fā)電機在投入正常運行之前，經(jīng)過嚴格的檢查，主要檢查繞組的絕緣、連接情況等，如有任何差異，必要的處理。
1、電壓調(diào)節(jié)所需設(shè)備的自動調(diào)壓器自動調(diào)壓器，當(dāng)負自動改變，以保持電壓穩(wěn)定，保秩定的電源，使用自動調(diào)壓器對設(shè)備電壓波動的敏感尤為重要。
2。機油提示系統(tǒng)當(dāng)油位過低時，機油提示系統(tǒng)自動停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)，以保護發(fā)動機不受損壞。
3。當(dāng)設(shè)備不再用于降低油耗和噪音水平時，自動節(jié)流閥降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
4。燃料顯示表很容易觀察到燃料顯示表，使剩余的燃料一目了然，提醒你加油。








型    號：   TO14000ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率：  10KW

備用功率：  11KW

額定頻率：  50HZ

額定電壓：  220/380V

結(jié)構(gòu)類型：  開架式/手推式

功率因素：  0.8/1.0

相    數(shù)：  單/三相

直流輸出：  12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

絕緣等級：  F

啟動方式：  電啟動

燃油型號：  0#或-10#柴油

調(diào)速方式：  自動調(diào)速

冷卻方式：  空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：  3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：  雙缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)：  直噴式

發(fā)動機型號:  TO2V88

耗 油 量:      205g/kw.h

油箱容積：     32L

機油容積：  2.2L

過載能力：  110%/1h

缸徑*行程：  2*80*79mm

壓 縮 比：  19:1

整機參數(shù) 

工作時間：  8-12H

燃 油 表： 有

電 壓 表： 有

輸出指示燈：  有

機器重量：    195/215kg

外形尺寸：   950*640*700mm

 小尺寸10千瓦柴油發(fā)電機型號組運行時要經(jīng)常注意燃油回油量的變化，機密部件：噴油泵和噴油器柱塞偶件主要靠燃油來潤滑和冷卻。為此高強化機（特別是增壓型機）均設(shè)計有較大的回油量；如果在使用中發(fā)現(xiàn)回油量急劇減小應(yīng)立即停機清洗燃油濾清器或檢查進油管路；否則有可能會造成柱塞溫度過高而產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象
全新機器或剛大修過的機組剛投入運行時需要磨合；請在初的50小時運行中不要大負荷運行，如有可能，好能做到隨工作時間的增加而逐步增加負荷；磨合期過后應(yīng)更換潤滑油及濾芯，并清洗油底殼。





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  詞條說明

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  ?管道蓋面300A柴油發(fā)電電焊機，真正意義上的發(fā)電電焊。一機雙用，性能，可以達到理想的性價比，讓你享受到更多的經(jīng)濟實惠。 同步使用 負載性能好，在電焊時可同時進行供電，電焊操作不影響發(fā)電的電壓與波型，從而提高工作效率，便于使用。 焊接優(yōu)良 采用IGBT斬波，再加上脈寬調(diào)制和電抗器平波技術(shù)，使得焊接電壓波形較平穩(wěn)。?應(yīng)用廣泛可適用于不同的焊條直徑和焊接環(huán)境，讓焊接操作變得較加得心

• TO3800ET

  TO3800ET1、發(fā)電機組在初次使用20小時（或一個月）后，應(yīng)立即更換機油2、每使用1000小時（或者6個月）后，更換機油。（惡劣環(huán)境下需增加次數(shù)采用粘度為SAE10W30，API等級為SG，SH,SJ或者較高的清潔機油）1、放凈燃油2、將發(fā)動機的活塞轉(zhuǎn)至壓縮上止點3、移入室內(nèi)存放，并用罩布蓋好，不能放置潮濕的地方，不要與易燃、易爆及腐蝕性物品放在一起定期轉(zhuǎn)動曲軸。 進口與國產(chǎn)比較 國民經(jīng)濟

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  ?船用25千瓦柴油發(fā)電機在主柴油機正常運轉(zhuǎn)期間(通常要求主機轉(zhuǎn)速>70%標定轉(zhuǎn)速)，通過專設(shè)的恒速傳動裝置驅(qū)動發(fā)電機，可發(fā)出滿足船舶航行所需要的電力。在主機轉(zhuǎn)速變動或波動時通過恒速傳動裝置可發(fā)電機轉(zhuǎn)速恒定，或可通過變頻裝置發(fā)出的電壓與頻率不變。柴油機的廢氣和冷卻介質(zhì)帶走了燃料總發(fā)熱量中50%左右的熱量。充分利用這一部分廢熱的能量，對提高整個動力裝置的經(jīng)濟性有重要意義。如利用