應(yīng)急12kw汽油發(fā)電機(jī),延長發(fā)電機(jī)組使用壽命冷熱磨合**
發(fā)電機(jī)組經(jīng)過一段時間的磨合才能正常使用的。只有這樣才能保證接下來的機(jī)組的正常工作,延長柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。磨合方法及注意事項如下:冷磨合。柴油發(fā)電機(jī)可以不進(jìn)行起動,而用蓄電池或人工撬動柴油機(jī)飛輪的方法使柴油發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)。在冷磨合后,柴油發(fā)電機(jī)要把油底殼內(nèi)的潤滑油全部放凈,并用清洗油進(jìn)行清洗。熱磨合。應(yīng)先在無負(fù)載的情況下進(jìn)行磨合,此時柴油發(fā)電機(jī)的磨合轉(zhuǎn)速可以控制在1300r/min以內(nèi),各項技術(shù)指標(biāo)符合空載磨合的要求后,再進(jìn)行有載熱磨合。這段時間一般為60h左右,柴油發(fā)電機(jī)組操作人員也可根據(jù)具體情況而定。在加負(fù)載的過程中,要有一個負(fù)載由小到大逐漸增加的過程,直至柴油機(jī)達(dá)到有載熱磨合的正常標(biāo)準(zhǔn)。另外還要注意溫度控制。船用發(fā)電機(jī)組在熱磨合過程中,潤滑油的溫度要控制在651C-75℃范圍內(nèi),冷卻水的溫度應(yīng)控制在70 ‘C^-80℃范圍內(nèi)。
型 號: B-12GDI
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率:12KW
備用功率:13KW
額定頻率:50HZ
額定電壓:220V/380V
發(fā)電機(jī)類型:
功率因素:0.8、0.9、1.0
相 數(shù):單三相
發(fā)動機(jī)參數(shù)
發(fā)動機(jī)型號:B-465
絕緣等級:H級
啟動方式:電啟動(選配全自動)
燃油類型:90號以上汽油
機(jī)油型號:SF級汽機(jī)油 夏季15W/30 冬季 10W/30
發(fā)動機(jī)型式:直列、四沖程、水冷、8氣門
排 量:1.5L
轉(zhuǎn) 速:3000r/min
油 耗:395 g/kw.h
油箱容積:25L
機(jī)油容量:3.3L
防凍液容量:4L
整機(jī)參數(shù)
噪音db 7M:70-78
長寬高尺寸:1130*716*653MM
凈重(kg):270/294
控制系統(tǒng)
顯 示:水溫,發(fā)電機(jī)油量,電壓,運行時間等指標(biāo),發(fā)生缺機(jī)油故障故障時會發(fā)出信號并執(zhí)行緊急停機(jī)等
詞條
詞條說明
12千瓦三相汽油發(fā)電機(jī)全自動啟停,歐洲獅動力汽油發(fā)電機(jī)對油機(jī)來講 ,在模塊啟動后,單個模塊 的滿負(fù)荷工作時的需求功率 (約3kW )在油機(jī)輸出正常 波形的功率范圍內(nèi)。斷開此保護(hù)電路不會對系統(tǒng)正常運 行產(chǎn)生較大的負(fù)面影響。同時根據(jù)電路分析 ,將此保護(hù) 電路中斷后,對整流模塊來講,將缺少一級保護(hù)措施: 即在未拆除前,模塊將在單相電壓達(dá)到 270V時或輸入 電源質(zhì)量較差時進(jìn)行保護(hù),拆除后,模塊將在輸
6kw電啟動汽油發(fā)電機(jī)220V,汽油發(fā)電機(jī)組的.新發(fā)展趨勢是汽油發(fā)電機(jī)組和電力電子變換器的結(jié)合以及電子調(diào)速器的使用,也就是將發(fā)電機(jī)輸出的原始電壓經(jīng)過電力電子變換器凈化處理,然后再輸出給負(fù)載,電子調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,以達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的。特點1:裝置的電力 采用的制造技術(shù),可提供相當(dāng)于商業(yè)用電的裝置電源。?特點2:輕巧、方便 采用新型發(fā)電體,實現(xiàn)發(fā)動機(jī)與冷卻風(fēng)扇的一體化,機(jī)身重量大大減
12千瓦式柴油發(fā)電機(jī)廠家,柴油發(fā)電機(jī)優(yōu)點:低油耗、發(fā)電穩(wěn)定平衡、馬力大,有單相市電220V、三相工業(yè)電380V、手推式發(fā)電機(jī),適合長期使用發(fā)電機(jī)用戶或野外大施工使用;有模式,手拉啟動方式,鑰匙電啟動啟動方式!全自動模式,停電后自己3秒左右啟動,非常方便!整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動使用。體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護(hù),所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野
GT-20TSI,20千瓦柴油發(fā)電機(jī)車載柴油發(fā)電機(jī)以往電子轉(zhuǎn)速控制方案中,大都直接采用傳統(tǒng)柴油機(jī)組的電子調(diào)速方案,由于車用機(jī)械式調(diào)速器發(fā)動機(jī)與發(fā)電用機(jī)械式調(diào)速器發(fā)動機(jī)的性能差異,自發(fā)電系統(tǒng)輸出難于滿足高品質(zhì)用電車載裝備的工作要求,限制了車載自發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展和推廣。車載自發(fā)電系統(tǒng)的原動機(jī)是汽車發(fā)動機(jī),與電站用發(fā)電機(jī)組所用的柴油機(jī)有所不同。因此,需要對影響發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制的各種因素進(jìn)行分析,
公司名: 上海睫曼電力設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 孫工
電 話: 021-51987463
手 機(jī): 18616886036
微 信: 18616886036
地 址: 上海嘉定菊園上海市嘉定區(qū)菊園新區(qū)環(huán)城路2222號1幢J2767室
郵 編:
網(wǎng) 址: jieman123.b2b168.com
公司名: 上海睫曼電力設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 孫工
手 機(jī): 18616886036
電 話: 021-51987463
地 址: 上海嘉定菊園上海市嘉定區(qū)菊園新區(qū)環(huán)城路2222號1幢J2767室
郵 編:
網(wǎng) 址: jieman123.b2b168.com
交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
¥178800.00
¥4099.00
¥1688.00