柴油發(fā)電機(jī)小負(fù)荷運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生什么樣的故障

時(shí)間：2021-12-05作者：山東榮升機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：353

柴油發(fā)電機(jī)小負(fù)荷運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生什么樣的故障


柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套活塞活塞環(huán)間，增壓器 增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象

。隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，柴油發(fā)電機(jī)還會(huì)出現(xiàn)以下故障：活塞;汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。

對(duì)于增壓式柴油發(fā)電機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。

容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。

上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞**、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。

這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。

增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出

。長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)較嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，柴油發(fā)電機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

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