柴油發(fā)電機沒有怠速維修的原因分析

時間：2021-12-04作者：上海又田實業(yè)有限公司瀏覽：285

柴油發(fā)電機沒有怠速維修的原因分析


柴油發(fā)電機無怠速故障表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火，

當(dāng)油門稍加大時，轉(zhuǎn)速又很快升高，不能在低速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

所以我們分析柴油發(fā)電機無怠速故障原因如下：

柴油發(fā)電機無怠速故障原因分析：

柴油發(fā)電機調(diào)速器怠速彈簧過軟或折斷；調(diào)速器傳感元件磨損過大噴油泵柱塞磨損嚴重；溫度過低氣缸壓力過低。

柴油發(fā)電機無怠速診斷與處理方法：冷起動時無怠速，一般屬正?，F(xiàn)象。

這是由于溫度過低，機油粘度過大，使內(nèi)阻柴油發(fā)電機阻力增加，柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差，造成柴油發(fā)電機不能維持較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，當(dāng)油門抬起時，便很快熄火

。在這種情況下，可將油門調(diào)至稍**怠速下運轉(zhuǎn)，待柴油發(fā)電機升溫后，再恢復(fù)怠速運轉(zhuǎn)。

若柴油發(fā)電機使用已久，無怠速工況，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，

一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；

或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使柴油發(fā)電機燃燒條件差造成的。

只要按照動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復(fù)。

若上述情況正常，則應(yīng)考慮調(diào)速器的怠速工作元件有無異常。

檢查調(diào)速器彈簧有無折斷，或調(diào)速元件磨損過多或彈簧過軟，

使飛錘在怠速運轉(zhuǎn)時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油，或維修人員調(diào)整不當(dāng)。

必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調(diào)整。

檢查調(diào)速器時，首先應(yīng)通過怠速螺釘調(diào)整，若調(diào)整無效，再進行怠速彈簧預(yù)緊張力的調(diào)整。

可將怠速彈簧調(diào)整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，

使預(yù)緊力增大，升高怠速。

如果彈簧折斷，應(yīng)更換后再調(diào)整，使之恢復(fù)怠速工作性能。

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