1、在投入使用的過(guò)程中,需經(jīng)常觀(guān)察減速箱的油位觀(guān)察口。發(fā)現(xiàn)油位**觀(guān)察口中心線(xiàn)時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)油。如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)變臟,應(yīng)及時(shí)更換。
2、**次投入使用50小時(shí),需更換潤(rùn)滑油。以后每隔1000小時(shí)或半年更換一次減速箱潤(rùn)滑油。
3、**次換油要注意,應(yīng)將攪拌主機(jī),把油放完后,先要加2公升左右的潤(rùn)滑油清洗減速箱后,再加油。
4、在以后的換油過(guò)程中,如牌號(hào)有變化,也要用潤(rùn)滑油清洗減速箱。
上述就是為你介紹的有關(guān)混凝土攪拌機(jī)減速箱的保養(yǎng)的內(nèi)容,對(duì)此你還有什么不了解的,歡迎前來(lái)咨詢(xún)我們網(wǎng)站,我們會(huì)有專(zhuān)業(yè)的人士為你講解。
關(guān)鍵詞: 齒輪減速機(jī) 減速電機(jī)廠(chǎng)家
編輯精選內(nèi)容:
微型直流齒輪減速電機(jī)減速箱噪音產(chǎn)生原因及解決方法
詞條
詞條說(shuō)明
【臥式減速機(jī)】減速機(jī)使用時(shí)的注意事項(xiàng)
減速機(jī)使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1、嚴(yán)禁錘擊減速機(jī)的輸出軸上加裝,聯(lián)軸器,皮帶輪,鏈輪等聯(lián)結(jié)件時(shí)不可采用直接錘擊的方法,因減速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向錘擊,可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)結(jié)件。2、一定要安裝通氣帽(排氣螺塞)使用前應(yīng)將較高位處的堵塞換上排氣螺塞,保證減速機(jī)運(yùn)行時(shí)排出體內(nèi)氣體。如果未及時(shí)更換,減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,而致使減速機(jī)內(nèi)的氣體將油封脹壞,以至減速機(jī)漏油。3、及時(shí)更換潤(rùn)滑油,特別注意*
【齒輪減速機(jī)】減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞損壞
【齒輪減速機(jī)】減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞損壞減速機(jī)為垂直軸形式,**級(jí)輸入軸為傘齒輪軸蝸輪蝸桿減速機(jī),在傘齒輪支承軸承處過(guò)渡軸肩處出現(xiàn)較嚴(yán)重的應(yīng)力集中而發(fā)生疲勞損壞;減速機(jī)為硬齒面減速機(jī),減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì),雖然計(jì)算強(qiáng)度時(shí)通過(guò),因軸本身很細(xì),同樣在軸直徑變化處應(yīng)力集中嚴(yán)重并發(fā)生疲勞損壞;蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格。要注意減速機(jī)的日常保養(yǎng),不要只用,不保養(yǎng),這是減速機(jī)使用的大忌,多
減速電機(jī)的質(zhì)量取決于許多不同的因素。除了諸如減速電機(jī)中齒輪的質(zhì)量和類(lèi)型以及所使用的電機(jī)類(lèi)型等元素之外,外殼材料也在確定減速電機(jī)的質(zhì)量和性能方面起作用.減速電機(jī)外殼中使用的一些常見(jiàn)類(lèi)型的材料,包括各種鋁外殼,鑄鐵和不銹鋼。 鋁外殼因制造技術(shù)不同而不同,其中常見(jiàn)是砂型鑄造,壓鑄,*模鑄,或是鋁坯加工。其他可選擇的材料還包括鑄鐵和不銹鋼,也有較昂貴,如鑄鋅,甚至注塑鎂。 例如,一個(gè)良好的通用外殼通常用
直流減速電機(jī)的特性有什么?許多盆友都不清楚的,下邊新和電機(jī)來(lái)給大伙兒具體的介紹一下直流減速電機(jī)的特性。直流減速電機(jī)的特點(diǎn): 直流減速電機(jī)是傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)性結(jié)晶體,具備很高的技術(shù)含量;直流減速電機(jī)節(jié)省室內(nèi)空間,牢固經(jīng)用,能承擔(dān)一定的負(fù)載工作能力,輸出功率能放心的要求;直流減速電機(jī)耗能低,使用性能; 直流減速電機(jī)震蕩小,噪音低,環(huán)保節(jié)能高,采用高品質(zhì)鍛鋼材料,剛度生鐵殼體,傳動(dòng)齒輪表面顛末高頻率
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