西藏35kw柴油發(fā)電機(jī)高原型

時(shí)間：2024-12-19作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：190

西藏35kw柴油發(fā)電機(jī)高原型近年來(lái)，跟著大型、高層民用修建的興修，高壓柴油發(fā)電機(jī)組也由主要運(yùn)用于治金、機(jī)場(chǎng)、數(shù)據(jù)中心等應(yīng)急備用電源體系，而開(kāi)端運(yùn)用在民用修建中，如國(guó)貿(mào)三期，央視新臺(tái)址等工程均選用高壓柴油發(fā)電機(jī)組做為備用電源體系。
靜音柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)用的時(shí)分下降聲源噪聲；另一種是操控噪聲傳達(dá)途徑，發(fā)電機(jī)房噪聲辦理首要是在傳達(dá)途徑上做文章，詳細(xì)辦法有以下幾種：吸聲處理、隔聲處理、改動(dòng)傳達(dá)方向等。在實(shí)踐工程中有時(shí)用其一種，有時(shí)三中手法并用，如對(duì)進(jìn)機(jī)房進(jìn)、排風(fēng)口進(jìn)行吸聲、隔聲處理；排煙口改動(dòng)噪聲傳達(dá)方向；墻面及吊頂進(jìn)行吸聲處理等。

西藏35kw柴油發(fā)電機(jī)高原型歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備靜音條件下，排氣體系的安置排氣體系的結(jié)構(gòu)參數(shù)，如排氣總管直徑、排氣歧管的直徑等對(duì)排氣能量的傳遞、氣缸泵氣功、增壓壓力和有用燃油耗費(fèi)率都會(huì)帶來(lái)影響。對(duì)排氣體系而言，一個(gè)較優(yōu)的排氣體系應(yīng)該是排氣能量傳遞功率高，即從排氣口排出的廢氣能量，盡或許的在渦輪中得到有用利用，一般狀況下可用渦輪功函數(shù)來(lái)加以評(píng)定。
電子噴發(fā)技能與電子調(diào)速技能的一同點(diǎn)為操控柴油機(jī)的噴油量；其底子差異在于電子噴發(fā)還具有用電信號(hào)操控噴油時(shí)刻、噴發(fā)壓力的功用，徹底取消了燃油體系中的機(jī)械結(jié)構(gòu)。電子噴發(fā)操控柴油機(jī)的長(zhǎng)處：1）能操控較佳的供油量及噴油時(shí)刻；2)可對(duì)一切影響焚燒的燃油噴發(fā)參數(shù)（如燃油噴發(fā)守時(shí)、噴發(fā)進(jìn)程、噴發(fā)時(shí)刻、噴發(fā)壓力等）*自進(jìn)行調(diào)控，改進(jìn)混合氣的構(gòu)成，使之能很好習(xí)氣作業(yè)工況的各種設(shè)定；3）使機(jī)組的廢氣排放及噪聲嚴(yán)厲操控在較新的國(guó)外規(guī)范內(nèi)，機(jī)組起動(dòng)時(shí)，冒黑煙程度顯著削減，突加負(fù)載時(shí)爆燃噪聲顯著下降；4)同比功率進(jìn)步3%，燃油耗費(fèi)下降8%。因而跟著柴油機(jī)電子噴發(fā)技能的開(kāi)展，用電子噴發(fā)操控柴油發(fā)電機(jī)組將越來(lái)越得到遍及和運(yùn)用。


型    號(hào)：GT-35TSI

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 35KW

備用功率： 36KW

絕緣等級(jí)： H

電機(jī)類(lèi)型： 勵(lì)磁電機(jī)

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

發(fā)電機(jī)類(lèi)型：靜音式

功率因素： 0.8/1.0

相    數(shù)： 單三相

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全 自動(dòng)）

燃油類(lèi)型： 0#、-10# 柴油                      

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：直噴,四缸,直列,水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：GT350

進(jìn)氣方式： 渦輪增壓

調(diào)速方式： 機(jī)械調(diào)試

消音裝置： 工業(yè)消音

額定轉(zhuǎn)速： 1500r/min

油    耗： 200 g/kw.h

機(jī)油型號(hào)： SAE10W30(或CD)

油箱容積： 50L

整機(jī)參數(shù)

噪    音： 68-75db/7M

工作時(shí)間： 8-12h

機(jī)油報(bào)警： 具有

自動(dòng)調(diào)壓： 具有

長(zhǎng) 寬 高： 1450*865*1205（mm）

凈    重： 580/680（kg）

 




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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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