【新鄉(xiāng)*區(qū)發(fā)電機出租】從聲音判斷柴油發(fā)動機故障與故障排除

時間：2021-09-15

一、活塞敲缸響

1.現象

(1)在氣缸體上部聽到一種連續(xù)不斷的金屬撞擊聲。

(2)怠速時響聲清晰，多只氣缸敲缸時或加速時響聲嘈雜。

(3)無負荷突然加速時聲音明顯，溫度升高后，響聲減小或消失。

(4)發(fā)動機溫度低時，響聲明顯，溫度升高后，響聲減小或消失。

2.原因

(1)活塞與缸壁的配合間隙過大，在做功瞬間，活塞受高壓氣體的壓力作用，在氣缸內發(fā)生擺動而撞擊缸壁發(fā)生響聲，這是較常見的原因。

(2)活塞非橢圓，連桿彎扭，活塞銷與襯套或連桿軸承與軸頸配合過緊(常發(fā)生在修理后初始使用階段)。

(3)供油時間過早。

3.判斷、排除方法

(1)使發(fā)動機穩(wěn)定在敲缸較響的狀態(tài)，將各缸依次停止工作(柴油機斷油)，如某缸停止工作時響聲大大減小或消失，即為該缸活塞敲缸。聽的方法可在機油加油口，或在氣缸體上部兩側用起子、金屬棒或聽診器等傾聽。

(2)向可疑氣缸內加注30—40克機油，慢慢轉動發(fā)動機曲軸4—5轉，約等1分鐘后再啟動，若敲擊聲消失或大大減小，待數分鐘后響聲又起，即為該缸活塞間隙過大而產生敲缸。

(3)若將供油時間調遲后，如響聲消失，則為點火或供油時間過早。

二、活塞銷響

1.現象

(1)在怠速或中速偏低時響聲較明顯清晰，高速時，混濁不清。

(2)發(fā)動機轉速發(fā)生變化時，響聲也隨著變化。

(3)發(fā)動機溫度升高后，響聲不減弱，有時還會明顯些，這是與敲缸的不同點。

2.原因

(1)正常磨損，使活塞銷、邊桿襯套、活塞銷孔配合間隙松曠。當發(fā)動機工作時，活塞銷上下撞擊邊桿襯套或活塞銷孔而發(fā)出響聲。

(2)修理質量低，如銷孔鉸銷或切削不平，經短期磨合后即松曠。

3.判斷、排除方法

(1)發(fā)動機怠速時，在機油加油口或用聽診器等接觸氣缸體中部細聽，然后用斷油的方法停止可疑氣缸的工作，若停止某缸工作后響聲減小或消失，當迅速使該缸恢復工作的瞬間，發(fā)出“噠”的一響聲或連續(xù)兩響聲，即是活塞銷響，但應多次試驗，活塞銷響在氣缸的上中部比下部響聲大。

(2)將供油時間延遲，響聲減小，否則響聲將變大。確定活塞銷響之后，應將邊桿活塞組取下并分解，可視情況更換連桿襯套或更換加大尺寸的活塞銷，經鉸削后重新裝配。

三、連桿軸承響

1.現象

(1)響聲在氣缸體的下部，中速時響聲清晰，有時怠速也很清楚，高速時響聲激烈難以聽清。

(2)突然加速時(由怠速轉中速)，有明顯的連續(xù)敲擊聲，在負荷情況下響聲會加劇，這是連桿軸承響的主要特點。

(3)發(fā)動機溫度升高后，聲音不減弱，有時還會明顯些。

(4)停止該缸工作時，響聲明顯減小或消失。

2.原因

(1)連桿軸承與軸頸磨損配合間隙過大，在做功的瞬間互相撞擊發(fā)出聲音。

(2)連桿軸承合金燒毀或脫落。

(3)修理質量低，如裝配間隙過大，或軸承表面刮削不平，經短期使用后間隙迅速增大。

3.判斷、排除方法

(1)在機油加油口或用聽診器等氣缸體中下部細聽，可以在不同轉速下聽，一般中速偏低時聽得較清，由怠速突然轉入中速時，有明顯的連續(xù)敲擊聲。加大發(fā)動機負荷，響聲加劇。

(2)停止可疑氣缸的工作，響聲減小或消失，當迅速恢復該缸工作的瞬間，發(fā)出“當”的一聲敲擊聲，即為該缸連桿軸承響，但須多次試驗才能確定。

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