【12KW汽油發(fā)電機(jī)組】柴油機(jī)的工作原理

時間：2021-09-09作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：220

柴油機(jī)的工作原理
柴油機(jī)將燃料的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過汽缸內(nèi)連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣4個過程來完成能量的轉(zhuǎn)換?；钊纳舷逻\(yùn)動通過連桿與曲軸相連接實(shí)現(xiàn)，把活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的圓周運(yùn)動。汽缸**部有兩個氣門，一個是進(jìn)氣門，另一個是排氣門。
活塞在氣缸運(yùn)動中有兩個較端位置：上止點(diǎn)和下止點(diǎn)，上、下止點(diǎn)之間的距離稱為活塞的沖程。
活塞由上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)所經(jīng)過的容積稱為汽缸工作容積，又稱為活塞排量。工作容積與燃燒室容積之和叫汽缸總?cè)莘e。


汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比，壓縮比表明了氣體在汽缸中被壓縮的程度，壓縮比愈大，氣體被壓縮得愈劇烈，壓縮過程中氣體的溫度和壓力愈大，燃燒后的壓力也越大，柴油機(jī)的效率越高。


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