【六缸水冷柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)尾氣處理的方法

    柴油發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中有少量尾氣排出,此尾氣若直接排放對(duì)周圍環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定污染,根據(jù)環(huán)保要求,也為了進(jìn)一步提高使用柴油發(fā)電機(jī)周邊的環(huán)境質(zhì)量,因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)尾氣中的污染物有:氮氧化物、一氧化碳、顆粒物、硫化物等。所以一定要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的尾氣進(jìn)行處理。常規(guī)做法是采用旋流板水洗噴淋法,采用旋流板式噴淋塔,氣體在塔內(nèi)由下向上高速運(yùn)動(dòng),與自上向下噴出的洗滌液相接觸,由于塔內(nèi)設(shè)置了多層旋流板,它能增加氣液接觸面積和接觸時(shí)間,使尾氣與水在塔內(nèi)和板面上充分接觸。尾氣中的污染物質(zhì)碳黑在與噴淋水接觸過(guò)程中,被水充分吸附,得以凈化;

    尾氣中NOx、SO2等氣態(tài)污染物通過(guò)在噴淋水中加入一定比例的NaOH使噴淋水呈堿性,在噴淋過(guò)程中,水與尾氣接觸時(shí),發(fā)生化學(xué)反應(yīng),使NOx、SO2等氣態(tài)污染物得到中和達(dá)到良好的處理效果。在整個(gè)尾氣凈化過(guò)程中設(shè)備*清洗,所用的噴淋水可循環(huán)使用,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,操作簡(jiǎn)便。

    但無(wú)論采取那么方法在設(shè)計(jì)時(shí)一定要注意下列幾點(diǎn)要求:

    柴油發(fā)電機(jī)尾氣處理工程的設(shè)計(jì)建設(shè),除應(yīng)遵守本技術(shù)規(guī)范外,還應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

    應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)尾氣中氣體污染物種類、濃度及處理要求等條件確定柴油發(fā)電機(jī)尾氣處理工程的處理規(guī)模和處理工藝,

    做到保護(hù)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可靠。處理工程技術(shù)方案的選擇應(yīng)符合環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)批復(fù)文件的要求,柴油發(fā)電機(jī)尾氣處理后應(yīng)穩(wěn)定達(dá)到有關(guān)國(guó)家和地方排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。


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  • 【進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)品牌】調(diào)整并列發(fā)電機(jī)組逆功現(xiàn)象的操作方法

    調(diào)整并列發(fā)電機(jī)組逆功現(xiàn)象的操作方法當(dāng)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組空載并列后,會(huì)在兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組之間,產(chǎn)生一個(gè)頻率差與電壓差的問(wèn)題。并且在兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的監(jiān)視儀表上(電流表、功率表、功率因數(shù)表),反應(yīng)出實(shí)際的逆功情況,一種是轉(zhuǎn)速(頻率)不一致造成的逆功,另一種是電壓不等造成的逆功,其調(diào)整如下:頻率造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整:如果兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的頻率不等,相差較大時(shí),在儀表上(電流表、功率表)顯示出,轉(zhuǎn)速高的發(fā)電機(jī)組電流顯示正值,

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    簡(jiǎn)單分析汽油發(fā)電機(jī)于柴油發(fā)電機(jī)的區(qū)別要知道柴油發(fā)電機(jī)與汽油發(fā)電機(jī)除了在使用的燃料不同以外,在其它方面均有著顯著的區(qū)別。下面我們就針對(duì)這些區(qū)別為大家詳細(xì)的進(jìn)行介紹。汽油發(fā)電機(jī)采用的是汽油作為動(dòng)力燃料,汽油具有很強(qiáng)的燃燒性和揮發(fā)性,通過(guò)火花塞點(diǎn)燃后膨脹做工。所以汽油發(fā)電機(jī)在做工方面具有很強(qiáng)的爆發(fā)力,做功時(shí)間短,體積小。因此汽油發(fā)電機(jī)往往都是裝配在小型汽車中使用。在大型工程機(jī)械或者是大型運(yùn)輸車中很難看到

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