【膠州發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)組油壓、水溫、轉(zhuǎn)速傳感器的檢測(cè)方法

時(shí)間：2021-09-08作者：山東青電動(dòng)力科技有限公司瀏覽：281

今天來(lái)發(fā)布一篇傳感器的好與壞的檢測(cè)方法(僅適用電阻型的傳感器，發(fā)電機(jī)組常用的VDO)。


想了解這種傳感器的工作原理，首先要明白兩個(gè)量：模擬量、開關(guān)量。


開關(guān)量：就是一個(gè)二進(jìn)制的參數(shù)，只有兩種狀態(tài)：通或著斷。


當(dāng)溫度達(dá)到原始設(shè)定值時(shí)就接通，否則就斷開。


比如設(shè)定的98度接通，當(dāng)水溫**98度時(shí)就是斷開的，當(dāng)水溫**98度時(shí)就接通。


模擬量：一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的……太深?yuàn)W了不說(shuō)這事(我們不生產(chǎn)傳感器，我們只是傳感器的搬運(yùn)工)，就當(dāng)是電阻隨著溫度變化而變化。


這種傳感器一般有兩個(gè)接頭：一個(gè)是開關(guān)量，一個(gè)模擬量。上面有相應(yīng)的字母代號(hào)，模擬量為G，開關(guān)量為WK，接頭大下不一樣，大的是模擬量，小的是開關(guān)量(有些傳感器不一樣)。


水溫傳感器：


這種傳感器就是一個(gè)熱敏電阻，在不同溫度下傳感器的阻值會(huì)發(fā)生相對(duì)應(yīng)的改變，以前鋸開看過(guò)，里面是空心的，裝了一個(gè)很小的電阻。圖片找不到了。


測(cè)量方法就是測(cè)出模擬量的電阻值，去對(duì)應(yīng)傳感器的溫度與阻值的曲線圖，即可得到溫度。不過(guò)首先的知道水的準(zhǔn)確溫度才能知道傳感器阻值到底正不正確，傳感器是好的還是壞的。


測(cè)量方法：萬(wàn)用表一根線接傳感器外殼，另一根接G端子。測(cè)量出阻值，再?gòu)谋砩喜檎易柚祵?duì)應(yīng)的溫度，與檢測(cè)物的實(shí)際溫度對(duì)比，如果一樣就說(shuō)明是正常的，如果不同說(shuō)明傳感器有故障了。具體看下表：


圖上顯示開關(guān)量的報(bào)警值是103度，溫度**103度是，WK端子對(duì)傳感器外殼是斷開的，如果溫度**103度，WK端子對(duì)外殼就閉合了。


油壓傳感器：


這個(gè)就較簡(jiǎn)單了，拆開后里面就是一個(gè)機(jī)械式的滑動(dòng)變阻器。


機(jī)油壓力**住內(nèi)部的頂針，頂針與電阻絲接觸的，機(jī)油壓力變化時(shí)驅(qū)動(dòng)著頂針與電阻絲的位置也發(fā)生變化，電阻隨之變化。


測(cè)量方法和水溫的一樣，測(cè)量模擬量的阻值，對(duì)照特性曲線圖即可得到壓力，對(duì)比真實(shí)的壓力，如果一樣就好的，如果不一樣就有故障。如下圖：


注：這只是VDO120度的水溫傳感器和10bar的油壓傳感器。在測(cè)量別的傳感器時(shí)首先要找到該傳感器的資料才行，工作范圍不同的曲線也不同，比如，沃爾沃的曲軸箱壓力傳感器和機(jī)油壓力傳感器，mtu的進(jìn)氣壓力和共軌管壓力，他們的量程不同所以曲線圖是不同的，反饋值也不同。不能混用的。


轉(zhuǎn)速傳感器：


這個(gè)傳感器我也沒有拆開過(guò)，看原理圖就是里面有一個(gè)銜鐵和線圈。


這個(gè)就沒有什么模擬量開關(guān)量了。


他的工作原理就是依靠齒輪的齒**掃過(guò)傳感器頭，產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)，每掃過(guò)一個(gè)齒產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)。


一般電調(diào)機(jī)器只需要脈沖信號(hào)就行了，電壓和寬度不是重點(diǎn)，但是齒圈不能有破損，不然發(fā)出的信號(hào)不穩(wěn)定，調(diào)速板無(wú)法正常工作。


如果是電控噴射的就必須還要得到寬度信號(hào)(下期再推送)


測(cè)量只是測(cè)它的反饋量，也沒有曲線圖。只是講一下如何依靠反饋值計(jì)算機(jī)器的轉(zhuǎn)速。


首先要知道機(jī)器的轉(zhuǎn)速采樣齒輪的齒數(shù)，比如齒數(shù)是129，那么機(jī)器轉(zhuǎn)一圈就在傳感器上掃過(guò)129次，產(chǎn)生129個(gè)脈沖信號(hào)。


比如機(jī)器在運(yùn)行時(shí)是1500轉(zhuǎn)每分鐘，


那么1500r÷60s=25r/s，


129×25r/s=3325次/s，


用萬(wàn)用表測(cè)得傳感器的反饋頻率為3225HZ/s。


調(diào)速板的計(jì)數(shù)時(shí)間可能不是按秒來(lái)算的，因?yàn)殡娬{(diào)機(jī)器不僅僅是測(cè)轉(zhuǎn)速的問(wèn)題，還要考慮響應(yīng)時(shí)間，下垂，恢復(fù)等，如果按秒來(lái)算時(shí)間跟不上，哪天有時(shí)間再研究一下。


在沒有儀表的情況下用幾個(gè)萬(wàn)用表測(cè)試機(jī)器的油壓，水溫，轉(zhuǎn)速。


油壓的反饋?zhàn)柚禐椋?03.7歐姆，對(duì)照曲線圖得知油壓為：5bar左右。


水溫的反饋?zhàn)柚禐椋?51歐姆，對(duì)照曲線圖得知水溫為：25度左右。


轉(zhuǎn)速的反饋頻率為：1.696khz，該機(jī)器的飛輪齒數(shù)為：119齒。


1696÷119≈14r/s，14r/s×60=840r/m。通過(guò)計(jì)算得知一分鐘約840轉(zhuǎn)，雖然精度不夠，不過(guò)已經(jīng)知道大致參數(shù)了。


值得注意的是轉(zhuǎn)速傳感器安裝的方法：先擰到傳感器接觸齒圈，再退出來(lái)1/2圈即可，這樣才能保證反饋值穩(wěn)定，設(shè)備正常工作，我遇到過(guò)好幾次因?yàn)榘惭b問(wèn)題造成機(jī)器轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的。

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  1.機(jī)油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過(guò)大或連桿軸承間隙過(guò)大，致使機(jī)油大量跑到缸壁上，在活塞下行時(shí)不能充分刮除，機(jī)油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。2.氣門與氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大，也會(huì)使機(jī)油吸入燃燒室。嚴(yán)重時(shí)往往會(huì)占竄入燃燒室機(jī)油量的30%。3.噴油量過(guò)多，噴油霧化不良，噴油過(guò)早或過(guò)遲，柴油質(zhì)量不好等都會(huì)引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣，使壓縮壓力不足，氣缸內(nèi)不能產(chǎn)生高溫，柴油便燃燒