【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)通風(fēng)及排煙的相關(guān)要求有什么

時(shí)間：2021-07-17作者：東莞市吉賽特機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：130

柴油發(fā)電機(jī)通風(fēng)及排煙的相關(guān)要求有什么柴油發(fā)電機(jī)通風(fēng)是柴油發(fā)電機(jī)安裝中必須考慮的一個(gè)重要因素，其對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的良好運(yùn)行有著直接的影響?？諝鈴臋C(jī)房外進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)尾部，先后經(jīng)過(guò)發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)、散熱器，然后由風(fēng)扇經(jīng)過(guò)一個(gè)柔性排風(fēng)道排出室外。需為柴油發(fā)電機(jī)制作排風(fēng)導(dǎo)風(fēng)倉(cāng)， 材質(zhì)較好采用金屬。導(dǎo)風(fēng)倉(cāng)與柴油發(fā)電機(jī)散熱器的連接需采用柔性連接（高溫帆布），以隔斷柴油發(fā)電機(jī)震動(dòng)的傳遞，又確保熱空氣較徹底地排出。導(dǎo)風(fēng)箱內(nèi)的有效流通截面面積應(yīng)是散熱器芯正面面積的 1.5 倍，且導(dǎo)風(fēng)箱應(yīng)平滑、少銳角彎度，以減少導(dǎo)風(fēng)阻力。同時(shí)，進(jìn)風(fēng)口的有效流通面積也應(yīng)是散熱器芯正面面積的 1.5 倍，以確保機(jī)房?jī)?nèi)空氣不致過(guò)度負(fù)壓。如用戶在進(jìn)、出風(fēng)口安裝了保護(hù)網(wǎng)、百葉窗，或進(jìn)、出風(fēng)口彎度較大較多時(shí)，流通阻力將會(huì)增加。需考慮進(jìn)一步增大流通面積。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度應(yīng)** 40 ℃。如果進(jìn)氣溫度持續(xù)**此值，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率將會(huì)降低，因此必須及時(shí)從機(jī)房外引入新鮮空氣來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)提供進(jìn)氣。在一般情況下，由風(fēng)扇排出的空氣量就足以滿足機(jī)房的通風(fēng)要求。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)配置一個(gè)遠(yuǎn)置式散熱器或熱交換器散熱時(shí)，須對(duì)機(jī)房強(qiáng)制通風(fēng)。開(kāi)架式柴油發(fā)電機(jī)，提供與柴油發(fā)電機(jī)同規(guī)格的工業(yè)重型消聲器、柔性波紋管及彎管?？蛻艨衫眠@三個(gè)主要附件，自行設(shè)計(jì)安裝機(jī)房排煙系統(tǒng)。靜音型柴油發(fā)電機(jī)，消聲器通常安裝在柴油發(fā)電機(jī)箱體內(nèi)，大功率靜音柴油發(fā)電機(jī)，消音器通常設(shè)計(jì)在柴油發(fā)電機(jī)頂部。在設(shè)計(jì)、安裝排煙系統(tǒng)時(shí)，還要兼顧以下幾個(gè)方面：確保整個(gè)排氣背壓（將消聲器和排煙管道的排氣背壓值加起來(lái)即得到整個(gè)系統(tǒng)的排氣背壓值）不**發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的較大允許值（柴油發(fā)電機(jī)的較大排氣背壓見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)）,避免因排氣背壓過(guò)大導(dǎo)致的輸出功率損失及燃油經(jīng)濟(jì)性差。如安裝一臺(tái)以上的柴油發(fā)電機(jī)，勿將柴油發(fā)電機(jī)的廢氣從同一煙道排出。如果條件不允許安裝獨(dú)立的排煙管，則在確保不**過(guò)柴油發(fā)電機(jī)總排氣背壓時(shí)，在支路排煙管安裝防止回流的活動(dòng)隔板。排煙管與柴油機(jī)增壓器應(yīng)采用柔性波紋管軟連接，以減少柴油發(fā)電機(jī)震動(dòng)的傳遞、將排煙管道的重量與柴油機(jī)隔離，補(bǔ)償排煙管道熱膨脹，補(bǔ)償安裝在減震器上的柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)的側(cè)擺運(yùn)動(dòng)。如排煙管道過(guò)長(zhǎng)，建議在其上安裝排水口，其位置應(yīng)盡可能靠近柴油發(fā)電機(jī)，以防雨水或冷凝水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)排煙系統(tǒng)，造成柴油發(fā)電機(jī)損壞。排煙系統(tǒng)需使用吊架固定，以免排煙管和渦輪增壓器承受縱向壓力和側(cè)向應(yīng)力。確保為管路熱脹冷縮、柴油發(fā)電機(jī)震動(dòng)預(yù)留所需的空間。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【啟東發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)組在不同起動(dòng)難的方法解析

  (1)有些起動(dòng)機(jī)很重。因而，當(dāng)拆裝起動(dòng)電機(jī)時(shí)，不要將手指夾在機(jī)體和起動(dòng)機(jī)殼體之間。(2)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪或飛輪盤(pán)齒圈磨損后常常會(huì)有尖利的邊際，不要被它割破手指。(3)當(dāng)拆開(kāi)起動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)首要拆開(kāi)蓄電池端子(先拆負(fù)極)上的銜接線，以便消除發(fā)動(dòng)機(jī)出線意外起，發(fā)電機(jī)或蓄電池電纜與搭鐵之間意外擊穿發(fā)作電弧的能夠性。(4)當(dāng)對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行“自在轉(zhuǎn)速”檢測(cè)時(shí)，應(yīng)保證起動(dòng)機(jī)可靠地固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上。因在起動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)

• 【鹽城發(fā)電機(jī)出租】簡(jiǎn)述柴油發(fā)電機(jī)壓縮比的相關(guān)知識(shí)介紹

  要知道壓縮比為柴油發(fā)電機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，它的變化，不僅影響柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且影響其啟動(dòng)性能。在設(shè)計(jì)時(shí)每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)都規(guī)定了一個(gè)較佳壓縮比，但在使用中，由于各種相關(guān)因素的影響，其壓縮比往往會(huì)降低。現(xiàn)將壓縮比降低的主要原因以及維修過(guò)程中應(yīng)注意的一些問(wèn)題簡(jiǎn)述如下：? ?活塞在壓縮終了時(shí)的位置偏低：相關(guān)零件變形或主要尺寸較差。例如在磨削曲軸連桿軸頸時(shí)，沒(méi)有調(diào)整

• 【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚的故障分析

  柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)剛開(kāi)始運(yùn)行的時(shí)候出現(xiàn)運(yùn)行不暢的故障可能是供油出現(xiàn)了問(wèn)題，比如供油時(shí)間過(guò)早或者過(guò)晚，供油不足等、要想避免出現(xiàn)這樣的狀況，平時(shí)該怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)就怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)，一定要嚴(yán)格的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。(1)供油時(shí)間過(guò)早的原因：①聯(lián)軸器的連接盤(pán)固定螺釘松動(dòng)而位移(此原因會(huì)使總的供油時(shí)間過(guò)早);②噴油泵挺柱上調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或走動(dòng);③個(gè)別出油閥關(guān)閉不嚴(yán)。當(dāng)供油時(shí)間過(guò)早時(shí)，汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)

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  在世界范圍內(nèi)，僅僅只有美國(guó)**發(fā)動(dòng)機(jī)公司一家采用這種*特的PT供油系統(tǒng)。它是該公司的**，1954年開(kāi)始裝在**發(fā)動(dòng)機(jī)上，因此、它是一種較新的燃油系統(tǒng)。PT燃油系統(tǒng)是**柴油機(jī)區(qū)別于其他柴油機(jī)的標(biāo)志。其鑒別字母”P(pán)T”是”壓力和時(shí)間(Pressure-- Time)的縮寫(xiě)。**發(fā)電機(jī)組PT燃油系統(tǒng)基本原理柴油機(jī)供油系統(tǒng)的功用:柴油機(jī)供油系的功用是根據(jù)柴油機(jī)的工作要求，定時(shí)、定量、定壓地將霧