柴油發(fā)電機(jī)組一般在運(yùn)行了500個(gè)小時(shí)后應(yīng)更換一次機(jī)油,但經(jīng)常接到一些客戶的咨詢:有時(shí)候未到更換期,或者還未使用多久就出現(xiàn)機(jī)油變稀、雜質(zhì)增多等現(xiàn)象,無(wú)法繼續(xù)使用。
今天就來(lái)為大家分析一下柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)過(guò)快的原因問(wèn)題。
1、機(jī)油牌號(hào)不對(duì)、質(zhì)量達(dá)不到要求。一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的**柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)選用CC級(jí)以上的機(jī)油。
2、柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況不好,竄氣、竄油、配合間隙過(guò)大或油溫過(guò)高。
3、柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低速下運(yùn)轉(zhuǎn),活塞變形量不夠,燃燒不完全,柴油沿缸壁進(jìn)入油底殼使機(jī)油稀釋變質(zhì)。
4、廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì),使機(jī)油變質(zhì)。
5、機(jī)油濾芯臟,未經(jīng)濾清的臟機(jī)油進(jìn)入潤(rùn)滑部位,還會(huì)加速了**柴油發(fā)電機(jī)組零件的磨損。
6、濾芯密封圈破裂而發(fā)生內(nèi)漏,一部分機(jī)油未經(jīng)濾芯而直接通過(guò)濾清器而造成機(jī)油變質(zhì)。
機(jī)油變稀、雜質(zhì)增多都會(huì)使機(jī)油無(wú)法發(fā)揮正常的功效,加速柴油發(fā)電機(jī)組各部件的磨損。
所以如果您發(fā)現(xiàn)機(jī)油未到更換期就變質(zhì),就要及時(shí)查明原因進(jìn)行修復(fù)并重新更換機(jī)油,以保證機(jī)組的正常運(yùn)行。
詞條
詞條說(shuō)明
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柴油發(fā)電機(jī)組中的電噴和電子調(diào)速,這兩種技術(shù)本身的目的都是為了通過(guò)控制設(shè)備內(nèi)部的油量噴出來(lái)達(dá)到控制轉(zhuǎn)速的目的,但是在具體的實(shí)現(xiàn)上還是有很多的差別的。電子噴射采用的是電能作為信號(hào)控制技術(shù),從而達(dá)到控制輸油管路的噴射壓力和時(shí)間的目的。在這套系統(tǒng)中不存在所謂的機(jī)械類的輔助機(jī)構(gòu),并且具備非常好的環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì),在如今的社會(huì)被給予了比較高的重視。而傳統(tǒng)的電子技術(shù)雖然在應(yīng)用上是比較成熟的,但是較為關(guān)鍵的一點(diǎn)就是
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