汽車冷凍液多久換一次?這里告訴你答案,別等傷車才后悔
可能會有人發(fā)出疑問,如果生活在炎熱地區(qū),是不是就不需要更換冷凍液?確實,冷凍液冰點較低可以一定程度上防止汽車受低溫天氣傷害,但這個觀點不全面。因為,汽車冷凍液較主要的作用還是降溫和冷卻,防止發(fā)動機因為溫度過高從而造成不可逆的損害。據(jù)了解,燃油的燃燒溫度可以達到1000攝氏度,而這個溫度發(fā)動機的構(gòu)造根本不可能承受得了。所以,沸點高的冷凍液就成為了保護發(fā)動機的利器。那如果用水呢?這個想法自然不實際,水遇到這么高的溫度一下子就蒸發(fā)成水蒸氣了,而且需要不斷地加水。工業(yè)革命早期的交通工具就是通過這個方法來達到降溫的效果。
正常來說,汽車冷凍液的消耗速度基本上是每年15%,以自家汽車冷凍液容器的體積為實。所以,如果按照這個速度的話,六年就需要更換一次汽車冷凍液了。而且,這個數(shù)據(jù)僅僅是理想情況下的,如果用車次數(shù)頻繁或者用車強度很大的話,可能就需要提前幾年更換冷凍液了。另外,想知道是否要更換,各位可以自行觀察汽車冷凍液的高度是否**壺面的較低刻度,如果是的話就要馬上去更換了。一旦汽車冷凍液不夠或者使用年限過長,冷凍液的冷卻效果就會大大降低,發(fā)動機受損也會非常嚴重,甚至可能會報廢。
汽車冷凍液的更換一般自己就可以操作,難度并不大,只需要注意的就是一定要等汽車的發(fā)動機溫度完全降下來才可以進行后續(xù)的工作。
詞條
詞條說明
載冷劑基本介紹載冷劑是在間接冷卻的制冷裝置中,完成將被冷卻系統(tǒng)(物體或空間)的熱量傳遞給制冷劑的中間冷卻介質(zhì)。這種中間冷卻介質(zhì)亦稱為*二制冷劑。空調(diào)工程、工業(yè)生產(chǎn)和科學試驗中,常常采用制冷裝置間接冷卻被冷卻物,或者將制冷裝置產(chǎn)生的冷量遠距離輸送,這時,均需要一種中間物質(zhì),在蒸發(fā)器內(nèi)被冷卻降溫,然后再用它冷卻被冷卻物,這種中間物質(zhì)稱為載冷劑??照{(diào)工程、工業(yè)生產(chǎn)和科學試驗中,常常采用制冷裝置間接冷卻被
乙二醇(冰河冷媒)載冷劑循環(huán)系統(tǒng)簡介
乙二醇非常容易與水和別的很多**物混和應用,是較常見的一種**溶液冷媒。乙二醇沒有顏色、無氣味,揮發(fā)物弱,腐蝕性低。目前的致冷循環(huán)系統(tǒng)中,先要根據(jù)冷凍設備與乙二醇水溶液傳熱,即把乙二醇水溶液溫度減少,隨后再讓低溫度的乙二醇水溶液跟別的所要制冷的物質(zhì)傳熱,進而做到減溫的目地。乙二醇與別的做為冷媒的載冷劑對比,具備價錢適度、熔點較高、特性出色、原材料容易得到等特性,已廣泛運用在藥業(yè)、化工廠、凍庫等的制
載冷劑要求載冷劑是在間接冷卻的制冷裝置中,完成將被冷卻系統(tǒng)(物體或空間)的熱量傳遞給制冷劑的中間冷卻介質(zhì) 這種中間冷卻介質(zhì)亦稱為*二制冷劑??照{(diào)工程、工業(yè)生產(chǎn)和科學試驗中,常常采用制冷裝置間接冷卻被冷卻物,或者將制冷裝置產(chǎn)生的冷量遠距離輸送,這時,均需要一種中間物質(zhì),在蒸發(fā)器內(nèi)被冷卻降溫,然后再用它冷卻被冷卻物,這種中間物質(zhì)稱為載冷劑。(1)在使用溫度范圍內(nèi),不凝固、不氣化;(2)無毒化學穩(wěn)定性好
如何判斷空氣能熱水器是否缺少冷媒?方法一:感受出風溫度開啟空氣能熱水器,正常運行一段時間后,用手感覺一下主機風扇吹到身上的風是否足夠涼。如果感覺吹出的風溫度明顯偏高,可能就要加冷媒了。方法二:觀察蒸發(fā)器表面是否有冷凝水空氣能熱水器運行十分鐘左右,查看蒸發(fā)器表面是否均勻布滿冷凝水,如果有,則視為正常;如果出現(xiàn)一半有一半沒有的情況,則可以判定為空氣能熱水器缺少冷媒的表現(xiàn)。方法三:觀察膨脹閥是否結(jié)霜空氣
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