20世紀(jì)60年代烏克蘭巴頓焊接研究所首先將焊劑用于氬弧焊,一般將使用焊劑的氬弧焊稱為A-TIG焊,A-TIG焊早期主要用于焊接鈦合金,后來也大量用于焊接不銹鋼、低合金鋼。A-TIG焊的特點(diǎn)是在較薄的焊劑涂層上進(jìn)行氬弧焊時(shí),能夠大幅度地增加焊縫熔深,從而大幅度提高焊接生產(chǎn)效率、降低焊接成本,如能夠不加焊絲一次焊透12mm厚錳鋼板。90年代末美國和英國也研制出了用于奧氏體不銹鋼、低合金鋼的氬弧焊焊劑,此類焊劑已被美國海*于艦船用管道系統(tǒng)及其零部件的焊接。國內(nèi)在這方面的研究不多,為此,我們研制了一種用于奧氏體不銹鋼的氬弧焊焊劑,并進(jìn)行了焊接工藝試驗(yàn)。
焊接工藝試驗(yàn)包括焊接熔深效果試驗(yàn)、單面焊雙面成形焊接試驗(yàn)、焊接接頭的金相組織分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能及耐蝕性能試驗(yàn)。采用簡易的自動(dòng)氬弧焊,將氬弧焊焊槍固定在可自動(dòng)行走的焊接小車上,同時(shí)在固定連接處安上機(jī)械裝置,該裝置可自動(dòng)穩(wěn)定氬弧焊弧長,以保證焊接工藝試驗(yàn)過程的穩(wěn)定性。
所選試板尺寸為300mm@120mm@8mm(或10mm),采用直邊坡口,不留間隙,在自由狀態(tài)下對接點(diǎn)固,輕微打磨待焊焊道表面后,用刷涂筆蘸取糊狀物焊劑刷涂在待焊焊道表面,涂層寬度約20mm,將試板置于具有背面保護(hù)裝置的焊接臺架上,將鎢極置于始焊端距試板表面約1.5mm處,并對準(zhǔn)焊道中心線。
氬弧焊焊劑能增加熔深,對其機(jī)理人們尚未形成共識。目前主要有兩種觀點(diǎn),一般認(rèn)為其可能的機(jī)理是,焊接時(shí)涂覆于陽極(工件)的焊劑涂層中的鹵素化合物在電弧熱的作用下?lián)]發(fā)出來,所產(chǎn)生的電負(fù)性元素吸附了位于陽極電弧外圍區(qū)域中用于電弧導(dǎo)電的電子,致使陽極電弧收縮,并導(dǎo)致陽極壓降及電場強(qiáng)度的增加,從而增加了電弧在陽極區(qū)的產(chǎn)熱量及熔透能力。氧化物致使電弧收縮的原因則歸結(jié)于處于揮發(fā)狀態(tài)的氧化物也具有吸附電子的能力。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為,焊劑涂層具有良好的電絕緣性,因此有利于收縮電弧。
由某些耐高溫且電絕緣性能穩(wěn)定的氧化物組成的焊劑涂層在減弱溫度較低的電弧周邊區(qū)域的電場強(qiáng)度的同時(shí),在電弧中心的陽極斑點(diǎn)處,焊劑氣化分解而不再具有絕緣能力,將使電弧在鎢極**和陽極斑點(diǎn)之間的氣體導(dǎo)電過程中得到強(qiáng)化,這樣,電弧的收縮和陽極斑點(diǎn)壓力的增強(qiáng),使得焊縫熔深得以大大增加。
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移動(dòng)靜音型100kw柴油發(fā)電機(jī)組
移動(dòng)靜音型100kw柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、操控箱、燃油箱、起動(dòng)和操控用蓄電瓶、保護(hù)設(shè)備、應(yīng)急柜等部件組成。 可用于家庭、辦公室、大中小型企業(yè)日常發(fā)電以及應(yīng)急發(fā)電。柴油發(fā)電機(jī)的根本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成,柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。移動(dòng)靜音型100kw柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的根本結(jié)構(gòu):由氣缸、活塞、
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