【自啟停汽油發(fā)電機(jī)】校正柴油發(fā)電機(jī)曲軸彎曲的有效方法

    校正柴油發(fā)電機(jī)曲軸彎曲的有效方法,大家對(duì)此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網(wǎng)站,接下來我們就來簡單講述相關(guān)內(nèi)容。

    冷壓校正:校正時(shí),先將曲軸放置在壓力機(jī)工作平板的V形塊上,并在壓力機(jī)的壓桿與曲軸之間墊以銅皮或鉛皮,以免壓傷曲軸與壓桿的接觸面。壓力作用的方向要與曲軸彎曲的方向相反,壓力要分段緩緩地增加,曲軸在校正后往往會(huì)發(fā)生“彈性變形”和“后效”,所以在校正時(shí)的反向壓彎量一般要比彎曲量大。如鍛制中碳鋼曲軸彎曲變形在0.10mm左右時(shí),壓校彎曲度大約為3~4mm(即為原彎曲度的30~40倍),在1~2min之內(nèi)即可校正;而對(duì)同樣彎曲的球墨鑄鐵曲軸,壓校時(shí),大約為原彎曲度的10-15倍即可基本校正。柴油發(fā)電機(jī)曲軸彎曲度較大時(shí),應(yīng)分多次進(jìn)行,以防壓彎度過大而使曲軸折斷,尤其是球墨鑄鐵較容易折斷。校正后加熱至180~220℃,保持5~6h,以防發(fā)生彈性變形和后效。 操作時(shí),再將所**頸的另一面放上百分表,借以觀察校正時(shí)的反向壓彎量。校正后的柴油發(fā)電機(jī)曲軸,允許有微量的反向彎曲。經(jīng)冷壓校正的曲軸,還應(yīng)在曲軸臂處用手錘輕輕敲擊后,再進(jìn)行檢查,以減小冷壓所產(chǎn)生的應(yīng)力。表面敲擊校正:對(duì)彎曲度不大的曲軸,可以采用“表面敲擊”法進(jìn)行校正??筛鶕?jù)曲軸彎曲的方向和程度,用球形手錘或氣錘沿曲軸臂部的左右側(cè)進(jìn)行敲擊。使曲軸臂部變形從而使曲軸軸線發(fā)生位移,達(dá)到校正曲軸的目的。就機(jī)校正:把氣缸體倒放在工作平臺(tái)上,使其平正,在前后兩軸承座上仍裝上舊軸承(瓦),軸承則拿去。在軸承上加注少許潤滑油,然后將曲軸放上,在缸體邊沿裝置百分表,用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,在中間軸頸測出彎曲的較大位置,用粉筆做上記號(hào),將軸承蓋襯墊軟鋁或其他軟質(zhì)物品墊實(shí),卡住軸頸,慢慢扭緊曲軸軸承蓋螺栓,等大約1h的時(shí)間,把螺栓松開,用百分表測驗(yàn)是否校正,如未達(dá)到允許標(biāo)準(zhǔn),繼續(xù)再校,直至符合要求為止。


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