由于高原地區(qū)的氣壓低,空氣稀薄,含氧分量小,特別對自然吸氣的柴油發(fā)電機,因進氣量不足而燃燒條件變差,使柴油發(fā)電機不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油發(fā)電機基本結(jié)構(gòu)相同,但各型柴油發(fā)電機標(biāo)定功率不同,因此它們在高原的能力是不一樣的。例如,6135Q-1型柴油發(fā)電機,標(biāo)定功率為161.8kW/2200r/min,由于標(biāo)定功率大,性能上余量很小,則在高原使用時每升高1000m,功率約降低12%左右,因此在高原長期使用時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮芨叨?,適當(dāng)減小供油量。而6135K-11型柴油發(fā)電機,雖然燃燒過程相同,但因標(biāo)定功率僅為117.7kW/2200r/min,因此性能上具有足夠的余量,這樣柴油發(fā)電機本身就有一定的高原工作能力。
考慮到在高原條件下著火延遲的傾向,為了提高柴油發(fā)電機的運行經(jīng)濟性,一般推薦自然吸氣柴油發(fā)電機供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。由于海撥升高,動力性下降,排氣溫度上升,因此用戶在選用柴油發(fā)電機時也應(yīng)該考慮柴油發(fā)電機的高原工作能力,嚴(yán)格避免**負(fù)荷運行。根據(jù)近年來的試驗證明,對高原地區(qū)使用的柴油發(fā)電機,可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足,還可改善煙色、恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗率。隨著海撥的升高,環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低,一般每升高1000m,環(huán)境溫度約下降0.6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油發(fā)電機的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時,應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。由于海撥的升高,水的沸點降低,同時冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減小,以及每千瓦在單位時間內(nèi)熱量的增加,因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán),可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時冷卻液的沸點。
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詞條說明
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