簡單敘述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)整事項的內(nèi)容,如果控制屏裝有轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器,松開鎖緊螺母,將電位器調(diào)整到中間位置,固定鎖緊螺母。將電子調(diào)速控制器上的電位器分別調(diào)整到如下位置:增益(Gain)20%;積分(I)20%;微分(D)30%;下垂(Droop)0%。將轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器逆時針旋轉(zhuǎn)到鎖定位置,再順時計旋轉(zhuǎn)10圈,此時電位器設(shè)定在中間位置。啟動發(fā)電機(jī)同時將轉(zhuǎn)速調(diào)整到1500r/min,使發(fā)電機(jī)熱機(jī)到適當(dāng)溫度。
順時針旋轉(zhuǎn)增益(Gain)電位器使發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)不穩(wěn)定,可緩慢地逆時針旋轉(zhuǎn)使發(fā)電機(jī)恢復(fù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。如果電子調(diào)速控制器上有微分(D)和積分(I)電位器,按*上面步的方法調(diào)整。檢查轉(zhuǎn)速是否有偏差,并將轉(zhuǎn)速調(diào)到1500r/min。為使發(fā)電機(jī)在滿載狀態(tài)下向負(fù)載提供正常工作運(yùn)行頻率,在空載情況下調(diào)整發(fā)電機(jī)的下垂特性。當(dāng)發(fā)電機(jī)熱機(jī)到適當(dāng)溫度后,調(diào)整轉(zhuǎn)速電位器到規(guī)定的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。在空載條件下,慢慢順時針旋轉(zhuǎn)增益電位器直至發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速振蕩;再慢慢逆時針減少增益值至發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定;用短路線瞬時短路調(diào)速控制器上7號和10號端子來干擾調(diào)速器;如果發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)過三次減幅振蕩后恢復(fù)正常,則增益適當(dāng)。加載和減載以確定發(fā)電機(jī)的動態(tài)響應(yīng)。如果發(fā)電機(jī)安裝調(diào)試滿足標(biāo)定,則調(diào)速器校驗完畢。如果發(fā)電機(jī)動態(tài)響應(yīng)不能令人滿意,則重復(fù)上一步驟。完成增益調(diào)整后,發(fā)電機(jī)加滿載,調(diào)整轉(zhuǎn)速電位器使發(fā)電機(jī)頻率達(dá)到規(guī)定值。
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詞條說明
【12KW柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障產(chǎn)生的原因是什么
柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦,熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著,并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求,活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小,這就使它們的潤滑條件十分不利。當(dāng)由于接觸表面**負(fù)荷,使氣缸套表面與活塞環(huán)工作
35千瓦300A汽油發(fā)電機(jī)電焊機(jī)油發(fā)電機(jī)組自發(fā)動的功用:停電時(或許其它重要機(jī)組發(fā)動的信號),經(jīng)延時承認(rèn),機(jī)組主動發(fā)動(1~8次可調(diào),發(fā)動>99),主動承認(rèn)發(fā)電機(jī)組供電正常后,向負(fù)載供電。市電恢復(fù)正常后,經(jīng)延時承認(rèn)主動冷卻停機(jī)(冷卻停機(jī)時刻~3s可調(diào))。同時具有眾多的維護(hù)功用,數(shù)字顯現(xiàn)電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)、工作時刻、電池電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。 自發(fā)動開機(jī)辦法有兩種:?35千
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