繼上文,所以說,對一定的柴油發(fā)電機組來說,有一個較適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外,柴油發(fā)電機組經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不穩(wěn)定工作時,由于轉(zhuǎn)速和負荷的頻繁變化,柴油發(fā)電機組潤滑條件不良,熱狀態(tài)不穩(wěn)定,磨損便增大。特別是在起動時,曲軸轉(zhuǎn)速低,機油泵供油不及時,再加油溫低,機油粘度大,磨擦表面難以建立液體潤滑,磨損是很嚴重的。 使用環(huán)境的氣溫對柴油發(fā)電機組的磨損也是有影響的。
氣溫高時發(fā)動機易過熱,潤滑油粘度低,零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大,柴油發(fā)電機組起動困難,工作時冷卻水不能保持正常溫度,增加零件的磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機組在低溫起動時,磨損較為嚴重。 柴油發(fā)電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中,由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制,工作負荷及轉(zhuǎn)速的變化,環(huán)境溫度的改變等因素,使柴油發(fā)電機組工作溫度的變化范圍很大。實踐表明,冷卻水溫度控制在75~85℃,潤滑油溫度在75~95℃時較為有利。避免柴油發(fā)電機組過度磨損的方法:合理選擇柴油發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)工況,提高柴油發(fā)電機組的磨合質(zhì)量,選用適合于發(fā)動機工作需要的燃料和潤滑油,提高操作技術(shù)水平,及時進行維護保養(yǎng)。這些方法都能有效的減輕柴油發(fā)電機組的磨損情況,從而延長柴油發(fā)電機組的使用壽命。
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