【20千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組與機(jī)組負(fù)荷功率的分布

時(shí)間：2021-05-28作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：159

柴油發(fā)電機(jī)組功率分配分為有功功率和無功率兩個(gè)方面。所謂均勻分布意味著每臺(tái)機(jī)組所承擔(dān)的有功功率和無功率都應(yīng)與其額定功率成正比。我國(guó)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)機(jī)功率分配有明確的要求，機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，負(fù)荷變化在額定總功率的20%~**之間，應(yīng)能穩(wěn)定運(yùn)行，配電誤差應(yīng)滿足以下要求：每一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組根據(jù)額定功率的計(jì)算的分配比率的假定值之間的實(shí)際差值的有功功率的，機(jī)組的額定功率是相同的，應(yīng)該不**過機(jī)組±的額定有功功率10％，當(dāng)機(jī)組的額定時(shí)不同的功率，應(yīng)不**過所述較大機(jī)組的額定有功功率的110％，較小機(jī)組額定有功功率±20％。

如果在電力分配上存在較大的不平衡，無論是有源電力還是無功，不僅會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的效率和經(jīng)濟(jì)性，還會(huì)造成整個(gè)電站的故障。當(dāng)并聯(lián)柴油發(fā)電機(jī)組的有功功率分布嚴(yán)重不平衡時(shí)，當(dāng)負(fù)荷總功率較大時(shí)，一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組滿負(fù)荷或過載，另一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組仍處于輕負(fù)荷狀態(tài)，使機(jī)組的容量不能得到充分利用，整個(gè)電站的效率得以實(shí)現(xiàn)。另一方面，當(dāng)負(fù)荷總功率較小時(shí)，有功功率的不平衡往往會(huì)引起機(jī)組之間的有功循環(huán)，使機(jī)組轉(zhuǎn)到電機(jī)狀態(tài)，這對(duì)柴油機(jī)來說也是不允許的。無功功率的不均勻分布，在柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)中，雖然不嚴(yán)重影響，但機(jī)組的額定功率是基于功率的明顯不平衡，無功功率，視在勢(shì)必造成不平衡功率發(fā)生器來確定，同樣限制播放一組容量發(fā)電機(jī)，尤其是對(duì)于低功率因數(shù)電廠的，單位負(fù)載容量不依賴于柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率，但取決于機(jī)組的額定電流值的大小。無功負(fù)荷的不平衡部分也可以看作是兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組之間的一種環(huán)流。有時(shí)，這種循環(huán)電流會(huì)**過柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載電流，導(dǎo)致機(jī)組內(nèi)部額外損耗，甚至使機(jī)組過載。此外，機(jī)組的無功電流大小與其勵(lì)磁電流一致。無功電流不平衡往往與勵(lì)磁電流不平衡同時(shí)發(fā)生，使勵(lì)磁系統(tǒng)過載，甚至引起機(jī)組轉(zhuǎn)子繞組燒毀、相復(fù)勵(lì)裝置整流二極管損壞等故障。這種錯(cuò)誤的后果往往相當(dāng)嚴(yán)重。由此可見，無功負(fù)荷和有功負(fù)荷的均勻分布具有相同的意義。至于影響負(fù)荷均勻飛行伴侶的因素及調(diào)整方法，稍后學(xué)校會(huì)討論。

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