【靜音箱柴油發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)組渦輪排氣溫度過高的原因分析

時間：2021-04-16作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：170

當(dāng)發(fā)電機(jī)組負(fù)載運(yùn)行中增壓渦輪排氣溫度過高時，用戶們就要密切關(guān)注故障原因了。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組一旦渦輪排氣溫度過高，機(jī)組零部件熱負(fù)荷過重，將會對發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生不良的影響。

增壓發(fā)電機(jī)組由于利用排氣管排出的廢氣推動渦輪增壓器的渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以渦輪殼的工作溫度將**非增壓發(fā)電機(jī)組排氣溫度（渦輪進(jìn)口溫度），增壓發(fā)電機(jī)組工作時，渦輪外殼呈暗紅色是屬于正?，F(xiàn)象。增壓型發(fā)電機(jī)組正常工作時，渦輪增壓器的渦輪工作溫度不得大于750度。溫度過高會燒損渦輪部分零件。發(fā)電機(jī)組廠家分析造成渦輪進(jìn)口溫度過高的主要原因有：發(fā)電機(jī)組噴油泵循環(huán)供油量過大，柴油燃燒粗暴和燃燒不完全，排氣溫度較高。噴油器噴射壓力過低，積炭嚴(yán)重，噴油器噴孔堵塞，柱塞偶件卡住，噴油霧化不良，燃燒不好，排氣溫度增高。噴油泵出油閥和柱塞嚴(yán)重磨損，形成*二次噴射，柴油燃燒不充分，排氣溫度增高。噴油提前角過小，燃燒時間短使柴油未完全燃燒，發(fā)電機(jī)排氣溫度增高。渦輪葉片變形。排氣背壓太高，排氣不暢，散熱能力不強(qiáng)。增壓壓力下降，進(jìn)入氣缸空氣量減少，排氣溫度增高。當(dāng)發(fā)電機(jī)組渦輪外殼溫度過高時，可以適當(dāng)?shù)亟档桶l(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速，負(fù)荷或停車，使渦輪外殼的溫度緩慢下降，切不可強(qiáng)制快速冷卻（如往渦輪外殼上潑水），以免渦輪外殼炸裂。上述就是為你介紹的有關(guān)發(fā)電機(jī)組渦輪排氣溫度過高的原因分析的內(nèi)容，大家對此還有什么感到疑問需要了解的，歡迎大家前來咨詢我們網(wǎng)站，我們會有專業(yè)的人士為你講解。

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