近年來。柴油發(fā)電機(jī)組被大量裝備在新造空調(diào)發(fā)電車上,隨著應(yīng)用的增加,由其引起的火災(zāi)險(xiǎn)情也在逐步上升。因此,當(dāng)務(wù)之急是結(jié)合運(yùn)用、檢修、使用情況,認(rèn)真查找分析發(fā)電車柴油發(fā)電機(jī)組存在的火災(zāi)隱患,并提出預(yù)防措施。
柴油發(fā)電機(jī)組可能存在的火災(zāi)隱患
(1)機(jī)體各管滲漏的燃油長(zhǎng)期積聚,在高溫下易冒煙起火。
(2)高壓油管及油管的配件質(zhì)量不良,可導(dǎo)致燃油向外噴射到高溫渦輪增壓器或排煙管上。
(3)電氣線路磨損短路或接線松動(dòng)造成打火,可能引燃高溫霧化燃油。
(4)柴油機(jī)的進(jìn)氣門、排氣門和噴油提前角調(diào)整不當(dāng),汽缸頭與機(jī)體或排煙管結(jié)合部不嚴(yán)密,可造成高溫、高壓燃油不能在汽缸內(nèi)充分燃燒,由結(jié)合部噴出燃燒起火。
預(yù)防措施及建議 (1)處理柴油機(jī)故障時(shí),需在滴油處墊放棉紗,并及時(shí)擦拭機(jī)體上的殘油,消除滲油、漏油處; (2)每月分解檢查排煙管防護(hù)罩,并清潔殘留油垢,作好記錄; (3)機(jī)組檢修保養(yǎng)時(shí),對(duì)排氣管與汽缸頭的密封墊要使用進(jìn)121密封墊較新,嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝,達(dá)到規(guī)定扭矩; (4)對(duì)排煙管防護(hù)罩進(jìn)行改造,材質(zhì)采用內(nèi)外不銹鋼、中夾隔熱材料,防止?jié)B油積聚,方便清潔; (5)定期檢查、調(diào)整氣門間隙與噴油提前角,使其符合標(biāo)準(zhǔn)值; (6)加強(qiáng)機(jī)房巡視檢查和火災(zāi)報(bào)警器的使用管理與定期校驗(yàn); (7)避免不卸載停機(jī)、啟機(jī)后不怠速運(yùn)行、直接供電等違反操作規(guī)程的現(xiàn)象。
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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