柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率取決于進(jìn)入氣缸的燃油和空氣量以及熱能的有效利用。提高柴油發(fā)電機(jī)組出力經(jīng)濟(jì)有效的方法是增加進(jìn)入汽缸的空氣量。柴油發(fā)電機(jī)組采用增壓器增壓,中冷器降溫。所謂增壓,就是增壓器將柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣在氣缸外壓縮后再進(jìn)入氣缸,以增加柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣量,從而提高平均有效壓力和功率。
1、動(dòng)態(tài)性能提高 增壓后,進(jìn)入汽缸的循環(huán)空氣大大增加,循環(huán)供油量也相應(yīng)增加,柴油發(fā)電機(jī)功率明顯增加。渦輪增壓可以將柴油發(fā)電機(jī)組的功率提高30%到100,甚至更多。同時(shí),隨著增壓后瓦斯涌出壓力的增加,摩擦損失有所增加,但柴油發(fā)電機(jī)的有效功率增加更多,從而提高了柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)械效率。因此,增壓使柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力性能大大提高。
2、經(jīng)濟(jì)效益提高 增壓后機(jī)械效率的提高降低了油耗率。進(jìn)氣壓力的增加不僅改善了掃氣過(guò)程,而且使泵的吸力變?yōu)檎Γ档土巳加拖穆?。此外,增壓通常?huì)導(dǎo)致過(guò)量空氣系數(shù)相應(yīng)增加,從而使燃燒充分,油耗降低。
3、有害排放物減少了 增壓后,由于過(guò)量空氣系數(shù)的增加,混合氣中的氧含量相對(duì)增加,燃燒較加充分,廢氣中CO、HC和煙的含量降低。但增壓后,由于進(jìn)氣溫度的升高,尾氣中NO2的含量增加。此時(shí),如果采用增壓中冷技術(shù),尾氣排放中的NO含量也會(huì)降低。因此,總的來(lái)說(shuō),增壓有助于減少排放。
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詞條
詞條說(shuō)明
【150KW柴油發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行特點(diǎn)
民用建筑一般采用市電作為正常電源,柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急/備用電源,在正常電源停電時(shí),為重要負(fù)荷或設(shè)備供電。發(fā)電機(jī)組為負(fù)荷供電的常見(jiàn)方式有以下3種:供消防負(fù)荷(這種做法比較少,不推薦);供**負(fù)荷;消防和平常兼用。兼用形式應(yīng)用較為普遍,即發(fā)電機(jī)組在市電停電時(shí)啟動(dòng),為**負(fù)荷供電,當(dāng)市電停電又發(fā)生火災(zāi)時(shí),切除發(fā)電機(jī)組所供的非消防負(fù)荷,為消防負(fù)荷供電。? ? 目前國(guó)內(nèi)城區(qū)及郊區(qū)的供電
型?號(hào)YOTO25D發(fā)電機(jī)額定功率20KVA后備功率22KVA電壓220/380V功率因數(shù)0.8頻率50HZ額定電流30A相數(shù)三相激勵(lì)系統(tǒng)有刷AVR逆變器電壓調(diào)整率±1%波形畸變率2%以下發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)VJ2203-ER類型四沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500rpm/3000rpm起動(dòng)系統(tǒng)電起動(dòng)排量2197CC燃油箱容量53L噪音58-66dB 推薦閱讀: 100KW柴油發(fā)電機(jī)組 10KW柴油
? 25kw高原柴油發(fā)電機(jī)高原 ×噪音:選用轎車動(dòng)力原理,大大減小了電機(jī)噪音,靜音發(fā)電機(jī)削減大家噪音煩惱。根據(jù)不同應(yīng)用市場(chǎng)定制,4HT選用BOSCH控制,7HT選用WOODWARD控制。從沙漠油田,到冰天雪地,再到青藏高原,咱們一向能夠向您供給滿意的動(dòng)力解決方案。25kw高原柴油發(fā)電機(jī)高原? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電&nb
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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