【200KW柴油發(fā)電機組】控制模塊是如何影響柴油發(fā)電機組啟動的

時間：2021-04-14作者：上海又田實業(yè)有限公司瀏覽：78

   柴油發(fā)動機組啟動過程中，機組控制模塊會對發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、機油壓力、發(fā)電機電壓、頻率進行監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)某個參數(shù)達不到設(shè)定要求，出于保護發(fā)動機及發(fā)電機的目的,控制模塊會采取報警及停機措施。

    1、機組控制模塊對市電狀態(tài)進行實時監(jiān)控，當檢測到市電電壓**模塊設(shè)定值時，市電斷電標識樹立，控制模塊I/O輸出口發(fā)出電壓信號給發(fā)動機ECU執(zhí)行啟動命令，如果機組控制模塊塊失效、市電輸人信號不合理,都無法輸出啟動信號，導(dǎo)致機組無法啟動。




    2、發(fā)動機接到啟動信號，ECU上電自檢后，在無電氣及機械故障情況下，起動機拖轉(zhuǎn)發(fā)動機，當發(fā)動機拖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速達到設(shè)定的轉(zhuǎn)速時，在壓縮力作用下，氣缸內(nèi)的溫度持續(xù)升高至柴油燃燒溫度，霧化的柴油被點燃.推動活塞進行往復(fù)運動，發(fā)動機成功啟動。若啟動過程中蓄電池電壓不足、匹配電瓶線徑過小都可能引起起動機轉(zhuǎn)速過低,直接影響發(fā)動機正常啟動。




    3、當發(fā)動機進人怠速狀態(tài)，控制模塊對發(fā)動機轉(zhuǎn)速、機油壓力參數(shù)進行監(jiān)控，判斷發(fā)動機是否進人運行狀態(tài)。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速**模塊設(shè)定的較小運行轉(zhuǎn)速或機油壓力值**模塊設(shè)定的較小壓力時，機組控制模塊判定發(fā)動機未能成功啟動，從而直接斷開ECU電源停機保護。發(fā)動機的運行轉(zhuǎn)速、機油壓力、水溫等運行參數(shù)是通過CANJ1939協(xié)議傳輸至機組控制模塊，如CAN通訊線松動開路、短路、外部強頻電信號干擾、控制模塊參數(shù)協(xié)議不對,CAN通訊模塊都可能出現(xiàn)無法傳輸信號，導(dǎo)致機組無法啟動。




    4、當發(fā)動機升至額定轉(zhuǎn)速時,機組控制模塊將對發(fā)電機電壓、頻率狀態(tài)進行判斷。以額定電壓400V、頻率50HZ的機組為例，如運行電壓不在400V±10%或頻率不在50hz±6%范圍內(nèi)，則判定機組發(fā)電異常，控制模塊執(zhí)行停機命令。




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