柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作溫度為80°C~95°C,當(dāng)溫度明顯**95°C以上時為高溫,此時發(fā)動機(jī)功率下降,同時會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)功率下降從而影響供電質(zhì)量。其次,機(jī)油粘度降低,加速機(jī)件的磨損,嚴(yán)重時會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)“開鍋”、燒瓦、拉缸等故障。
柴油發(fā)電機(jī)組還有一常見故障,因?yàn)樗诠ぷ鲿r是固定不動的,相比汽車它的散熱效果較差,所以它在長時間工作時,經(jīng)常處于一種溫度較高而又不至于“開鍋”的狀態(tài),此時,操作人員又往往會忽視這一問題,它除導(dǎo)致功率下降外,還經(jīng)常會引起呲缸墊,導(dǎo)致機(jī)組不能工作而維修。
產(chǎn)生原因
(1)由于保養(yǎng)不及時造成的 :比如缺少防凍液、潤滑油、散熱器過臟、風(fēng)扇皮帶過松或防凍液、潤滑油老化。
(2)機(jī)件原因 :節(jié)溫器、散熱風(fēng)扇、水泵等出現(xiàn)機(jī)械故障。
(3)發(fā)動機(jī)負(fù)載過高或供油系統(tǒng)油壓過低、霧化不良、燃燒不充分。
(4)操作人員的原因 :發(fā)動機(jī)工作不良或有安全隱患時未能及時排除,或違反規(guī)定操作。
應(yīng)對措施
(1)啟動之前應(yīng)檢查機(jī)油、防凍液的數(shù)量和質(zhì)量,如不符合要求應(yīng)補(bǔ)充或更換 ;同時,應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)各部件的連接情況,電路接觸是否牢固可靠、有無斷路現(xiàn)象 ;油路有無堵塞滲漏,傳動皮帶有無老化、松動、打滑現(xiàn)象。
(2)嚴(yán)格按照規(guī)定及時保養(yǎng),保養(yǎng)的過程也是檢查的過程,發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時排除,使裝備始終處于良好狀態(tài) ;平時加強(qiáng)操作人員的專業(yè)理論學(xué)習(xí)和思想、職責(zé)等方面的教育,提高業(yè)務(wù)能力。
(3)如發(fā)現(xiàn)機(jī)件出現(xiàn)故障應(yīng)及時更換,負(fù)載過高及時調(diào)整。
(4)針對機(jī)組因散熱問題經(jīng)常出現(xiàn)的溫度偏高,如果是室外移動機(jī)組,有條件的可用兩臺循環(huán)使用,或選擇功率大一等級的 ;無條件的可減少部分負(fù)載的方法。如果是室內(nèi)固定機(jī)組,可采用修建散熱水池的方法取代散熱器和風(fēng)扇;在機(jī)房建一循環(huán)冷卻水池,池內(nèi)放防凍液,進(jìn)水口加過濾系統(tǒng),通過外循環(huán)給發(fā)動機(jī)散熱;其優(yōu)點(diǎn)是:散熱效果好,減小機(jī)組的體積,降低噪音,提高輸出功率。此方法適用于野外無市電、工期長、大功率用電的情況或船用。
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詞條
詞條說明
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