15kw柴油發(fā)電機(jī)組,一級(jí)自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的性能如下: 15kw車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) 產(chǎn)品型號(hào):GT-15TFSI 發(fā)電機(jī)參數(shù) 額定功率KW 15 備用功率KW 17 額定頻率HZ 50 額定電壓V 220/380 啟動(dòng)方式 電啟動(dòng) 機(jī)構(gòu)類(lèi)型 款(帶四個(gè)輪子) 功率因素 COSΦ=0.8/0.9 相 數(shù) 單/三相 燃油型號(hào)# 0#夏季、-10#柴油 排 量 890cc 消聲裝置 工業(yè)消音裝置 電機(jī)類(lèi)型 勵(lì)磁電機(jī) 機(jī)器油耗G/KW.H 200(滿(mǎn)載) 工作時(shí)間H 12 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī) 歐洲獅 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-330TFSI 冷卻方式 水冷卻 額定轉(zhuǎn)速r/min 1500 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 四缸、四沖程、水冷、干式 缸套 進(jìn)氣方式 渦輪增壓 氣門(mén)數(shù) 2氣門(mén) 油箱容量L 80 機(jī)油容量L 6L 冷卻系統(tǒng)容量L 4-7L 連接方式 錐度軸剛性連接 過(guò)載能力% 100 調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速 燃燒系統(tǒng) 機(jī)械泵 絕緣等級(jí) H 保護(hù)裝置 水溫保護(hù) 低油壓保護(hù) 頻率保護(hù) 過(guò)載保護(hù) 整體外形及重量噪音 尺寸(不帶輪子) 長(zhǎng)mm 1450 寬mm 865 高mm 1200 整機(jī)凈重KG 520/570 7m/db(A)1500rpm(min-1) 58-75 標(biāo)準(zhǔn)配置: 燃油表 機(jī)器油耗 自動(dòng)電磁控油裝置 保護(hù)裝置 輸出指示燈 數(shù)字顯示電壓表 過(guò)熱保護(hù) 啟動(dòng)蓄電池及連接電纜
1.單臺(tái)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化,用于應(yīng)急供電。運(yùn)行期間保持電壓和頻率恒定。
2.發(fā)電機(jī)組應(yīng)自動(dòng)維持應(yīng)急備運(yùn)行狀態(tài)(蓄電池自動(dòng)充電;儲(chǔ)氣瓶自動(dòng)充氣),柴油機(jī)啟動(dòng)前自動(dòng)進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。
3.當(dāng)發(fā)電機(jī)組需要啟動(dòng)、運(yùn)行或停機(jī)時(shí),能按自動(dòng)控制指令實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)、運(yùn)行或停機(jī)。
4.發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中,若出現(xiàn)過(guò)載、短路、過(guò)速、過(guò)頻、水溫過(guò)高、機(jī)油壓力過(guò)低等異常情況,均能進(jìn)行自動(dòng)保護(hù)。
5.發(fā)電機(jī)組應(yīng)配備表明正常運(yùn)行的聲光信號(hào)系統(tǒng),通過(guò)這些指示信號(hào)和報(bào)警信號(hào)表明機(jī)組的運(yùn)行情況。
6.發(fā)電機(jī)組在**的情況下應(yīng)能連續(xù)運(yùn)行4h。
上海睫曼電力設(shè)備有限公司專(zhuān)注于10千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,15kw柴油發(fā)電機(jī),20kw柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊機(jī),發(fā)電機(jī)等, 歡迎致電 18616886036
詞條
詞條說(shuō)明
單相220伏三相380V25千瓦柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
單相220伏三相380V25千瓦柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià),柴油發(fā)電機(jī)是隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展而新興的一種新設(shè)備,它可以將車(chē)輛與電源供應(yīng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)**的結(jié)合,從而達(dá)到充分利用發(fā)電機(jī)空間的目的,使系統(tǒng)可以保持著持續(xù)而穩(wěn)定的電力。那么,柴油發(fā)電機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)呢?現(xiàn)在我們就來(lái)總結(jié)一下吧!?優(yōu)點(diǎn)一:占用較小的空間?柴油發(fā)電機(jī)可以安裝在車(chē)輛發(fā)電機(jī)的機(jī)艙內(nèi),這樣就可以在占用少的空間的基礎(chǔ)上為其提
便攜式250A柴油電焊發(fā)電一體機(jī),190A柴油發(fā)電電焊一體機(jī),又叫發(fā)電電焊兩用機(jī),可以作為發(fā)電機(jī)用,同時(shí)也可以作為一個(gè)電焊機(jī)用。優(yōu)點(diǎn):發(fā)電電焊一體、重量輕、移動(dòng)方便。歐洲獅發(fā)電電焊機(jī)廣泛用于供電、鐵路、**,石油管道等戶(hù)外焊接及發(fā)電施工作業(yè)。自發(fā)電電焊一體機(jī)組,機(jī)器結(jié)構(gòu):發(fā)電機(jī)與電焊機(jī)一體的機(jī)器,發(fā)電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出電流直接帶動(dòng)焊機(jī)進(jìn)行工作,一般有汽油動(dòng)力柴油動(dòng)力兩款***常用。發(fā)電機(jī)帶電焊機(jī)通過(guò)整
60kw全自動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)汽油發(fā)電機(jī)在使用時(shí)持續(xù)20s后逆變器停止輸出,并報(bào)警系統(tǒng)過(guò)載。逆變器開(kāi)關(guān)頻率越高,輸出波形越好。但功率管的負(fù)載能力隨頻率升高而降低,并且頻率越高,電流的集膚效應(yīng)越大,電感線(xiàn)圈的發(fā)熱越嚴(yán)重,因此采用上述電流增大開(kāi)關(guān)頻率降低的控制策略,這既能**較好的波形效果又能得到的大功率輸出。測(cè)試3kW阻性負(fù)載時(shí)逆變器輸出交流電波形,波形畸變率為3%,而傳統(tǒng)勵(lì)磁發(fā)電機(jī)在此條件下波形
GT-950TSI柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
GT-950TSI柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià),發(fā)電機(jī)組在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)還會(huì)占據(jù)著很重要的位置。而伴隨著時(shí)代的進(jìn)步社會(huì)的發(fā)展,原有的那種發(fā)電機(jī)組顯然已經(jīng)不適合社會(huì)的需要。笨重、耗油、噪音、污染、所以未來(lái)發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀(guān)大方。這樣才能發(fā)揮出發(fā)電機(jī)組的潛在優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)上普通款發(fā)電機(jī)或許還打不到節(jié)能環(huán)保這一功能,但是歐洲獅發(fā)電機(jī)卻用這一優(yōu)點(diǎn)在發(fā)電機(jī)行業(yè)中*樹(shù)一幟!房車(chē)上用
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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