1) 契合GB282及1S8528/3規(guī)范,并契合郵電體系YD/T52通信柴油發(fā)電機(jī)組的技能要求。2)額外電壓: 4/23V
3)接線方式: 3相4線
4)頻率: 5Hz
5)額外功率因數(shù): .8 (滯后)
6)抑制無線電攪擾:契合VDE875-N及GB282的規(guī)則
詞條
詞條說明
【12KW柴油發(fā)電機(jī)】簡單敘述發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)忌點(diǎn)有哪些
發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)忌點(diǎn)有哪些的內(nèi)容,忌啟動(dòng)后再加冷卻水:啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組后再加入冷卻水,會(huì)使火熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形,如向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加入100℃的開水,也會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體。正確方法是:在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組前,必須要先加入冷卻水,向發(fā)電機(jī)組內(nèi)加入60℃左右的溫水預(yù)熱后,再啟動(dòng)。忌不按規(guī)定供油:在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組前將油門手柄放到供油的位置上。不該規(guī)定操作的壞處是:在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組時(shí),我們?nèi)粝?/p>
柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均原因有哪些柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均原因有哪些,大家對(duì)此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網(wǎng)站,接下來我們就來簡單講述相關(guān)內(nèi)容。調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同:噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的,而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)車作業(yè)時(shí),噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右,也會(huì)造成柴油粘度下降,
【100KW發(fā)電機(jī)組】什么是靜音柴油發(fā)電機(jī)高壓共軌
什么是靜音柴油發(fā)電機(jī)高壓共軌噴油系統(tǒng)壓力比傳統(tǒng)靜音柴油發(fā)電機(jī)要高出1.5倍多,能達(dá)到150-200MPA,產(chǎn)生的壓力很大,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)較加平順,霧化好,使機(jī)器燃燒充分,從而提高了動(dòng)力性性能,也能達(dá)到省油的果,但是相對(duì)來說應(yīng)用于汽車上比較多,成本比較高。而對(duì)于靜音柴油發(fā)電機(jī)來說,柴油機(jī)噴油壓力在60—70 MPa,高壓油泵可以達(dá)到120-140MPA,就可以達(dá)到使用的要求,使用傳統(tǒng)的
2kw小型手提式發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷過大,使整機(jī)溫度過高,發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀況是冷卻水溫堅(jiān)持在7℃-8℃之間,如果發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷很大,或其冷卻作用欠安,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就會(huì)過高,活塞膨脹熱變形過大;使缸套與活塞間隙過小,其間難于構(gòu)成**的光滑油膜,甚至,因?yàn)楣饣驮诟邷叵绿炕驘?,?dǎo)致活塞環(huán)與缸壁粘結(jié),引起突爆和早燃,發(fā)生了干沖突狀況,加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。?2kw小型手提式發(fā)電機(jī)??
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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