在干燥過程中、要定時記錄緣電阻、繞組溫度、排出空氣溫度、鐵芯溫度的數(shù)值,并繪制出定子溫度和緣電阻的變化曲線,受潮繞組在干燥初期,由于潮氣蒸發(fā)的影響,緣電阻明顯下降,隨著干燥時間的增加,緣電阻便逐漸升高,然后在溫度下,穩(wěn)定在數(shù)值不變。若溫度不變,且再經(jīng)3~5 小時后緣電阻及吸收比也不變。用搖表測量轉(zhuǎn)子的緣電阻大于1MΩ時,則可認為干燥工作結(jié)束。
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全自動方法,停電后自己3秒左右發(fā)起,便當(dāng)!全體能夠固定在基礎(chǔ)上,定位運用,亦可裝在拖車上,供移動運用。 發(fā)電機組屬非連續(xù)作業(yè)發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)作業(yè)過12h,其輸出功率將**額外功率約9。對機,發(fā)電機和控制屏的結(jié)構(gòu)、機能、設(shè)備標準的要求。全自動方法,停電后自己3秒左右發(fā)起,便當(dāng)!全體能夠固定在基礎(chǔ)上,定位運用,亦可裝在拖車上,供移動運用。 發(fā)電機組屬非連續(xù)作業(yè)發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)作業(yè)過12h,其輸出功率將
【移動拖車柴油發(fā)電機】柴油發(fā)電機燃油箱損壞的原因及處理方法
要知道燃油箱是柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)的重要組成部分,是一種用來存放柴油的容器,一般采用不銹鋼制成,或是采用鋼板沖壓、焊接而成,其內(nèi)表面通常都做防銹處理;為了防止油箱內(nèi)部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫,油箱內(nèi)部一般用隔板隔成較多的空間;高出油箱的部分是加油口,加油口下邊是過濾網(wǎng),為避免使用過程中油箱內(nèi)部出現(xiàn)真空,在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔;油箱底部設(shè)有放油口。燃油箱易損壞的部位:長時間使用后,柴油發(fā)電
6kw移動式柴油發(fā)電機發(fā)動機的熱負荷過大,使整機溫度過高,發(fā)動機的熱狀況是冷卻水溫堅持在75℃-85℃之間,如果發(fā)動機熱負荷很大,或其冷卻作用欠安,發(fā)動機溫度就會過高,活塞膨脹熱變形過大;使缸套與活塞間隙過小,其間難于構(gòu)成**的光滑油膜,甚至,因為光滑油在高溫下炭化或燒掉,導(dǎo)致活塞環(huán)與缸壁粘結(jié),引起突爆和早燃,發(fā)生了干沖突狀況,加重發(fā)動機磨損。??6kw移動式柴油發(fā)電機應(yīng)急小型
【船用發(fā)電機價格】防治柴油發(fā)電機組散熱器發(fā)生“氣阻”故障的有效方法
要知道柴油發(fā)電機組散熱器是固定在發(fā)動機前的發(fā)電機座上的,是一臺由皮帶驅(qū)動的風(fēng)扇把風(fēng)吹進散熱器芯,冷卻流過散熱器的冷卻液。在柴油發(fā)電機組整個機體當(dāng)中,散熱器對于**機組正常運行至關(guān)重要,若使用不當(dāng),會對柴油發(fā)電機組造成損害,嚴重者報廢。??柴油發(fā)電機組散熱器上的蓋子是氣孔和蒸氣閥的組合體。當(dāng)散熱器中的水受熱后壓力升高,蒸汽閥開啟,使水蒸氣從閥孔排入大氣;當(dāng)水溫降低時,外界的空氣會
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
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交流供電500KW柴油發(fā)電機TO520000ET-W
¥178800.00
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