35千瓦三相汽油發(fā)電機(jī)組

時(shí)間：2025-01-09作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：65

35千瓦三相汽油發(fā)電機(jī)組優(yōu)點(diǎn)：功率大，耗油低，節(jié)油控油，價(jià)格合理，質(zhì)量過關(guān)，擁有各項(xiàng)證書，可檢驗(yàn)上海大澤動(dòng)力中日技術(shù)研究，提供很優(yōu)良的產(chǎn)品，很優(yōu)惠的價(jià)格和很優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，巨大的研發(fā)投入使大澤能夠在**業(yè)中居于地位，達(dá)到很嚴(yán)格的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。大澤的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品滿足上很嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。 冷卻水用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套冷卻，水泵用于冷卻系統(tǒng)中冷卻水的循環(huán)，機(jī)油冷卻器用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油。  發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度，溫度過高，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損害，溫度低會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率很低，天然氣消耗量增加。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度應(yīng)在85-95度。  發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水應(yīng)使用防凍液，防凍液既防凍、防腐，同時(shí)也可潤滑水泵的葉片，但防凍液不能混用。


型號：TOTO35

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 35KW

備用功率： 36KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

功率因素： 0.8/0.9/1.0

相    數(shù)： 單三相

發(fā)電機(jī)類型： 靜音

 

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

消音裝置： 工業(yè)消音裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)型號 TO-491Q-ME

耗油量: 395g/kw.h

油箱容積： 37L

潤滑油容量： 4

發(fā)動(dòng)機(jī)排量： 2.23L

氣缸數(shù)量： 直列、四缸、水冷、8氣門

動(dòng)力**載保護(hù)： 有

絕緣等級： H

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))

燃油型號： 90號以上汽油

冷卻方式： 水冷

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

油型號： SF級別機(jī)油 夏季 15w/30 冬季10w/30

 

整機(jī)參數(shù)

作時(shí)間： 8-12H

噪音（db）7M68-78

燃油表： 有

整機(jī)**載保護(hù): 有

自動(dòng)過載保護(hù)： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 490/526kg

形尺寸： 1480*780*1060mm

 

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)：

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%

 

選配配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動(dòng)切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng)，當(dāng)市電來了機(jī)器自停。

遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng)

變頻啟動(dòng)裝置

自適應(yīng)高原**化油器

靜音發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本

 
35千瓦三相汽油發(fā)電機(jī)組化油器工作過程
        1.汽油發(fā)電機(jī)化油器基本工作情況
         汽油進(jìn)入化油器的工作程序如下:打開油門開關(guān),汽油流入浮子室并流入主噴油管。浮子室里的油平面慢慢上升達(dá)到一定的高度,三角油針即壓緊在油針座上,停止進(jìn)油。此時(shí)浮子室油平面和主噴油管里油平面都承受著同樣的大氣壓力,油平面高度相同。因主噴油管油面**噴油管口2-3mm,汽油還不會(huì)溢出。當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣沖程開始時(shí),活塞下行,使氣缸容積增大,氣壓降低,空氣被吸入氣缸?？諝饬鹘?jīng)噴管時(shí),因截面積減小,流速加快,喉管處的壓力降低(即位于主噴油管口處的壓力降低),這種情況與噴霧器的工作原理相似，當(dāng)手柄推動(dòng)活塞(皮碗)向前運(yùn)動(dòng)時(shí),噴筒內(nèi)的空氣從小孔中高速噴出,液管孔處的壓力下降,而容器內(nèi)的液面與大氣相通,保持著大氣壓力,于是孔和容器內(nèi)的液面之間形成一定的壓力差。從而使得容器內(nèi)的液體從孔5吸出,被噴孔出來的高速空氣沖擊成微粒,和空氣混合形成霧狀噴射出來。同理,浮子室(相當(dāng)于容器)的油平面仍保持著大氣壓力,于是在壓力差的作用下,汽油自主噴油管噴出,并被高速流動(dòng)的空氣沖擊成霧狀,在混合式中與空氣混合成混合氣,在進(jìn)入氣缸的過程中,吸收進(jìn)入氣管、氣門等機(jī)件的熱量陸續(xù)氣化,形成可燃的混合氣進(jìn)入氣缸,



上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于本田發(fā)電電焊機(jī),柴油發(fā)電機(jī)廠家,永磁發(fā)電電焊機(jī),氬弧焊發(fā)電焊機(jī),雙把發(fā)電焊機(jī),發(fā)電電焊兩用機(jī)等, 歡迎致電 15921950751

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  詞條說明

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