柴油發(fā)電機(jī)組的氣門構(gòu)造類型

時(shí)間：2020-12-02作者：山東立濤機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：133

1 柴油發(fā)電機(jī)組氣門

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)是整個(gè)配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣階段能吸進(jìn)盡量多的燃?xì)饣旌蠚饣蚩諝?，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮 和做功階段進(jìn)行可靠地密封。因氣門機(jī)構(gòu)承受來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)的高溫，又受到來(lái)自進(jìn)氣的冷卻，所以其工作環(huán)境較為惡劣。氣門機(jī)構(gòu)隨發(fā)動(dòng)機(jī)類型的不同，在結(jié)構(gòu) 上差別很大。對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不同，氣門機(jī)構(gòu)的型式也不一樣。另外，由于燃燒時(shí)溫度的作用，氣門桿因直接受燃?xì)饧訜岫斐蔁崤蛎洠? 而為了使氣門在任何情況下，甚至在發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)都能保證可靠地密封，必須在氣門頭部預(yù)留一定的間隙，以便氣門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在受熱伸長(zhǎng)時(shí)氣門仍能配合緊密。 氣門間隙的大小目前廠家主要依靠經(jīng)驗(yàn)方法決定。若該間隙過(guò)小，則發(fā)動(dòng)機(jī)受熱時(shí)可能會(huì)關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣以致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和性能惡化。間隙過(guò)大，則會(huì)使 傳動(dòng)系的零件之間產(chǎn)生撞擊，加速磨損，同時(shí)氣門的打開(kāi)時(shí)間減少，造成充量不足，致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。因此，氣門間隙的確定是非常重要的。

但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各種不同氣門機(jī)構(gòu)層出不窮，故對(duì)氣門間隙的要求也不同。比如，有的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)需要?dú)忾T間隙，而有的又不需要，有的發(fā)動(dòng) 機(jī)給出冷態(tài)間隙，有的給出熱態(tài)間隙，還有的同時(shí)給出冷熱態(tài)間隙。種種不同的規(guī)定，常常給實(shí)際工作帶來(lái)較大的不便。根據(jù)不同的氣門機(jī)構(gòu)，闡述氣門機(jī)構(gòu) 與氣門間隙間的關(guān)系。

2 氣門機(jī)構(gòu)的類型

2.1　側(cè)置式氣門

側(cè)置式氣門機(jī)構(gòu)的凸輪軸高置。氣門由凸輪驅(qū)動(dòng)挺柱，然后由挺柱推動(dòng)氣門。該機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)鏈較短、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)力響應(yīng)較好。過(guò)去我國(guó)一汽的CA10B汽油 機(jī)就是采用這種系統(tǒng)。但是，因?yàn)檫@類發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道轉(zhuǎn)角太大，而且火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x較長(zhǎng)，不利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，所以除小型割草機(jī)和掃雪機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，大功率 和高轉(zhuǎn)速的汽油機(jī)已基本不再使用該結(jié)構(gòu)。

2.2　凸輪軸高置的**置式氣門

凸輪軸高置的**置式氣門機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式是由凸輪驅(qū)動(dòng)挺柱、推桿和搖臂，再由搖臂推動(dòng)氣門。我國(guó)一汽和二汽的CA141、EQ6100就是采用這種機(jī) 構(gòu)。該機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)鏈較長(zhǎng)，不適于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.3 凸輪軸**置式氣門

凸輪軸**置式氣門機(jī)構(gòu)是曲軸通過(guò)齒形帶或鏈條直驅(qū)凸輪軸，因而氣門機(jī)構(gòu)的剛性好，適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)，也是輕型車和轎車發(fā)動(dòng)機(jī)目前較常用的型式。它的工 作方式一般有如下幾種：(1)凸輪直驅(qū)型;(2)凸輪壓搖臂，搖臂壓氣門型;(3)凸輪**搖臂，搖臂壓氣門型。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 怎樣選擇柴油發(fā)電機(jī)組？

  第一步 確定用電設(shè)備的功率，你的用電設(shè)備功率如果是300KW，那選擇300KW發(fā)電機(jī)是不行的，因?yàn)檫€要考慮到一個(gè)啟動(dòng)電流。用電設(shè)備在啟動(dòng)的時(shí)候要克服慣性做功，啟動(dòng)電流一般是實(shí)際電流的2-7倍。(用電設(shè)備類型不同，啟動(dòng)電流的倍數(shù)也不同)300KW的發(fā)電機(jī)較大可以承載600A的電流，舉例來(lái)說(shuō)，一個(gè)300KW的電動(dòng)機(jī)按常理計(jì)算所需要的啟動(dòng)電流得達(dá)到1000多，所以顯然是不行的。第二步 選擇發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)

• 柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙、藍(lán)煙、白煙的原因是什么?

  柴油機(jī)在正常工作溫度下，其排氣煙色應(yīng)該是無(wú)色或淡灰色，所謂無(wú)色不是完全無(wú)色，不能像汽油機(jī)那樣無(wú)色，而是在無(wú)色中伴有淡淡的灰色，這是正常排氣煙色。柴油機(jī)在怠速時(shí)排氣煙色可能重一些，在高速、高負(fù)荷時(shí)也可能重一些，要注意觀察正常排氣煙色，才能對(duì)非正常的排氣煙色進(jìn)行判斷和分析。柴油機(jī)燃料完全燃燒后，正常顏色一般為淡灰色，負(fù)荷工作時(shí)為深灰色。柴油機(jī)在工作中，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，柴油機(jī)排煙有黑煙、藍(lán)煙、白煙和

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  1.直流發(fā)電機(jī)原理--簡(jiǎn)介直流發(fā)電機(jī)是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為直流電能的機(jī)器。它主要作為直流電動(dòng)機(jī)、電解、電鍍、電冶煉、充電及交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁等所需的直流電機(jī)。雖然在需要直流電的地方，也用電力整流元件，把交流電變成直流電，但從使用方便、運(yùn)行的可靠性及某些工作性能方面來(lái)看，交流電整流還不能和直流發(fā)電機(jī)相比。2.直流發(fā)電機(jī)原理--結(jié)構(gòu)直流發(fā)電機(jī)由靜止部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分組成。靜止部分叫定子，它包括機(jī)殼和磁較，磁較當(dāng)然

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  1.機(jī)組啟動(dòng)后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù)；機(jī)油壓力、水溫、電壓、頻率等；2.通常情況下，機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機(jī)組，怠速時(shí)間一般為3~5min，怠速時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件；3.檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況；4.檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無(wú)松動(dòng)和劇烈振動(dòng)；5.觀察機(jī)組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常；6.當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定后，合