柴油發(fā)電機組怎樣判斷柴油機供油提前太大(時間過早)或太小(時間過晚)?
答:柴油發(fā)電機柴油機供油提前角太大或太小,所表現(xiàn)出來的癥狀都有相同的地方:即工作無力,起動困難,排氣冒煙,機溫過高。但也各有特點,根據(jù)兩者不同的外表特征,便可判斷供油提前角是太大還是太小。
供油提前角太大時,不易起動,曲軸易反轉(zhuǎn),柴油機工作粗暴,產(chǎn)生敲缸聲,其敲擊聲好像用硬木錘敲擊活塞時發(fā)出的聲響一樣,在轉(zhuǎn)速底時響聲較明顯,供油角越偏大,缸內(nèi)敲擊聲越清晰。如突然加大油門敲擊聲增大,迅速減小油門響聲消失,轉(zhuǎn)速降低后響聲又重復(fù)出現(xiàn),柴油機高速運轉(zhuǎn)尚好,降至低速后工作惡化,排氣管間斷冒黑煙。根據(jù)這樣的癥狀,則可初步判斷供油提前角太大。
供油提前角太小時,柴油機容易過熱,水溫上升較快,冷卻水易沸騰。如柴油機在低速運轉(zhuǎn)性能良好,提高轉(zhuǎn)速后工作惡化,排氣管間斷白煙,伴隨白煙有粗暴的“嘭、嘭”放炮響聲,加大油門柴油機轉(zhuǎn)速上升遲鈍,但冒煙和響聲較明顯。根據(jù)這樣的癥狀,便可初步斷定是供油提前角太小。
1) 供油提前角太大時,產(chǎn)生有敲擊聲;供油提前角太小時,缸內(nèi)無敲擊聲。
2) 供油提前角太大時,排氣管間斷冒黑煙;供油角太小時,排氣管間斷冒白煙。
3) 供油提前角太大時或太小時都會造成柴油機難以起動,相比之下,供油角太小時起動較加困難。
4) 供油提前角太大,首先表現(xiàn)為機油溫度過高,并伴有水溫較高現(xiàn)象;供油角太小時,首先表現(xiàn)為水溫過高,并伴有排氣溫度過高現(xiàn)象,而機油溫度升高則不明顯。
詞條
詞條說明
發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機,再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。一、主要分類:根據(jù)《2013-2017年 中國發(fā)電機及發(fā)電機組行業(yè)市場前瞻與投資商機分析報告》統(tǒng)計,發(fā)電機的分類包括:1、發(fā)電機分:直流發(fā)電機和交流發(fā)電機;①交流發(fā)電機分:同步發(fā)電機和異步發(fā)電機(很少采用);②交流發(fā)電
事實上,轉(zhuǎn)子也不是永磁體(普通的磁鐵),為了較容易獲得以及可以控制磁場強度,事實上轉(zhuǎn)子是用電磁鐵的。大型發(fā)電機都為3相交流發(fā)電機,并且為了提高發(fā)電容量,發(fā)電機輸出電壓通常都為幾千伏左右,而這樣根據(jù)P=UI就可以讓電流下降減少導(dǎo)線的損耗。定子有3個繞組,分別以120度的角度擺放,這樣3個繞組的2個端點中的其中一個,捆綁在一起,即為中性線(零線)而其他3個繞組的另一個端點的線,則為相線(火線)并且轉(zhuǎn)子
柴油機發(fā)動機溫度過高怎么辦?是不是把節(jié)溫器拆掉呢?
目前,柴油機大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當(dāng)冷卻水的溫度**83℃時,節(jié)溫器閥門關(guān)閉,冷卻水只能在柴油機內(nèi)進(jìn)行小循環(huán),而不經(jīng)水箱進(jìn)行大循環(huán),加速了冷卻水溫度的上升,縮短了暖機的時間,減少了柴油機在低溫下的運行時間。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到節(jié)溫器閥門開啟溫度83℃時,隨著柴油機溫度的逐漸升高,節(jié)溫器閥門漸漸開啟,冷卻液越來越多的參加大循環(huán)冷卻,散熱能力也越來越大。一旦溫度達(dá)到或**過主閥門全開溫度95℃,
1、可能是自己只是短時間需要發(fā)電機,例如舉辦外場的演出等,但是為了這一段時間的使用去購買一臺新的機器著實有些浪費,因此可以選擇租賃的形式。只需要花費少量的租賃費就可以了。2、在一些沒有電網(wǎng)供應(yīng)的環(huán)境下也是需要進(jìn)行發(fā)電機租賃,特別是在一些荒島,深山,牧區(qū)等。你要去這些地方待一段時間,沒有電力資源怎能行,要知道沒有電的生活是非常不方便的。因此可以選擇租賃發(fā)電機,解決電力短缺的問題。3、一些工廠也會去選
公司名: 山東立濤機電設(shè)備有限公司
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