有的客戶對柴油發(fā)電機組的運行原理不太懂所以遇到一些小的毛病與故障自己就不知道怎么辦了。下面大澤動力朱明為您簡單說一下柴油發(fā)電機組比較容易出現(xiàn)的故障:切斷電源進行多方位的檢測。發(fā)電機在運行過程中,因為內(nèi)因,外部環(huán)境或是操作不當(dāng)?shù)纫蛩囟伎赡艹霈F(xiàn)故障。常見故障分三個部分:
一部分:定子故障:繞組相間短路、匝間短路、單相接地,判斷定轉(zhuǎn)子故障是很簡單,只要勵磁部分,傳動都是好,有空載電壓,但不高,動力冒煙,就是定子故障。
二部分:轉(zhuǎn)子繞組故障:轉(zhuǎn)子繞組故障:轉(zhuǎn)子兩點接地、轉(zhuǎn)子失去勵磁功能等
三部分:其他故障:發(fā)電機著火、發(fā)電機變成電動機運行、發(fā)電機漏水漏氫、發(fā)電機發(fā)生振蕩或失去同期、發(fā)電機非同期并列等。像這些問題都是比較容易解決的只要不是動力電機出現(xiàn)問題一般不需要返廠維修或者大肆維修。大澤動力為您二四小時提供不關(guān)機服務(wù)讓您后期使用沒有任何隱患與顧慮。
型號:TO9800ET-J
發(fā)電機參數(shù)
額定功率: 8KW
備用功率: 8.2KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 靜音式
功率因素: 0.8/1
相 數(shù): 單/三相
啟動方式: 電啟動(選配全自動)
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動機參數(shù)
消音裝置: 工業(yè)消音裝置
發(fā)動機型號 TO195
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積: 25L
機油容積: 1.75L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 80*79mm
活塞排量: 531ml
發(fā)動機功率: 18HP
壓縮比: 19:1
絕緣等級: F
機油型號: SAE10W30(或CD)
燃油型號: 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動調(diào)速
發(fā)動機品牌: 大澤動力
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式
燃燒系統(tǒng): 直噴式
整機參數(shù)
工作時間: 8-12H
噪音(db)7M 68-76
燃油表: 有
整機**載保護: 有
自動過載保護:有
電壓表: 有
輸出指示燈: 有
機器重量: 160/175kg
外形尺寸: 940*530*700mm
電磁控油閥: 有
發(fā)電機組標(biāo)準(zhǔn)配置
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護:
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜;
工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置,比其他品牌降低20%
選配配件(費用另計)
ATS自動切換裝置
遠程遙控啟動
特殊改裝-車載版本(雙層消音)
定制版本-車載版本(雙層消音)
詞條
詞條說明
190A汽油發(fā)電電焊一體機廠家采用發(fā)電與焊接兩個繞組,在動力所具備的輸出功率下,無法使發(fā)電與焊接輸出功率分別達到.大,造成不必要的浪費。同時,為了加大焊接電流,不得不在焊接時提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,造成發(fā)電輸出頻率改變,給發(fā)電、焊接同時使用帶來不便。由于焊接繞組輸出功率的限制,其焊接的負載持續(xù)率較低,限制了連續(xù)工作能力。焊接采用50/60Hz整流,再經(jīng)濾波輸出,其紋波較大,不利于提高焊接產(chǎn)品的質(zhì)量。便于
12kw四沖程汽油發(fā)電機廠家起動前,輕按驗油桿,使浮子下降,待汽油從浮子室蓋的通氣孔溢出為止,這時浮子室的油平面**正常工作時的油平面,于是有一小部分汽油自主噴油管溢出后儲存在化油器進氣管道里。起動時,關(guān)小阻風(fēng)門(大約只開啟1/4的角度),當(dāng)活塞下行時,氣缸產(chǎn)生吸力,因進入進氣管道的空氣量少,化油器管道內(nèi)形成較高的真空吸力,于是低速噴油孔噴油并和儲存在進氣管道里的汽油一起與進入混合室的少量空氣混合
380V15千瓦汽油發(fā)電機組憑仗著較低的價格和寬闊的空間現(xiàn)在在商場上反響還不錯,從路上呈現(xiàn)率來看呈現(xiàn)出顯著的上升趨勢,而現(xiàn)在又推出了2.0T+雙聚散變速箱的家用小型發(fā)電機,想必它現(xiàn)已成為了許多人購買發(fā)電機的備選答案,今日咱們約請到了3位大澤汽油發(fā)電機的用戶,偶然的是他們的買發(fā)電機時刻正好處于三個不同的階段,產(chǎn)品**也是不同批次,讓咱們來聽聽他們的購柴油發(fā)電機后年代,較為實踐的了解一下這款家用發(fā)電機
出售300立方柴油移動泵車由主閥和調(diào)節(jié)閥及接管系統(tǒng)組成,閥體采用直流式閥體,主閥控制室為膜片式或活塞式的雙控制室結(jié)構(gòu),控制室比一般水力控制閥增加了一個,增加了對主閥的控制功能,實現(xiàn)了對水泵出口的緩慢開啟、全開、緩閉、截止等多功能控制,實現(xiàn)了一個閥門、一次調(diào)節(jié)對水泵出口的多功能控制。本閥門安裝在水泵出口端,順序?qū)崿F(xiàn)緩慢開啟、全開、速閉、緩閉等功能。二、--工作原理當(dāng)水泵起動起后,水壓作用于主閥閥盤下
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 姚工
電 話: 021-51987458
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地 址: 上海嘉定菊園新區(qū)環(huán)城路2222號1幢J1497室
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