咨詢耐高溫電纜和阻燃電纜的區(qū)別

時(shí)間：2020-06-09作者：安徽天康（集團(tuán)）股份有限公司瀏覽：290

咨詢耐高溫電纜和阻燃電纜的區(qū)別

1 原理的區(qū)別
耐火電纜與阻燃電纜的原理不同。含鹵電纜阻燃原理是靠鹵素的阻燃效應(yīng)，無鹵電纜阻燃原理是靠析出水降低溫度來熄滅火焙．耐火電纜是靠耐火層中云母材料的耐火、耐熱的特性，保證電纜在火災(zāi)時(shí)也工作正常。
2 結(jié)構(gòu)和材料的區(qū)別
耐火電纜的結(jié)構(gòu)和材料與阻燃電纜也不相同。
阻燃電纜的基本結(jié)構(gòu)是：
(1)絕緣層采用阻燃材料
(2)護(hù)套及外護(hù)層采用阻燃材料；
(3)包帶和填充采用阻燃材料。
而耐火電纜通常是在導(dǎo)體與絕緣層之間再加1個(gè)耐火層，所以從理論上講可以在阻燃電纜的結(jié)構(gòu)中加上耐火層，就形成了既阻燃又耐火的電纜，但實(shí)際并沒有這個(gè)必要。
因?yàn)槟突痣娎|的耐火層，通常采用多層云母帶直接繞包在導(dǎo)線上．它可耐長(zhǎng)時(shí)間的燃燒，即使施加火焰處的高聚物被燒毀，也能夠保證線路正常運(yùn)行。


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• 詞條

  詞條說明

• PUR機(jī)器人控制屏蔽電纜

  PUR機(jī)器人控制屏蔽電纜應(yīng)用場(chǎng)合 ? 這種電纜專為需要高度彎折彎曲連續(xù)運(yùn)動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)合而設(shè)計(jì)并廣泛用于：拖鏈系統(tǒng)、機(jī)器人和移動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。外護(hù)套材料耐磨、防水解、抗菌、阻燃等特性使得該電纜在拖鏈系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)得到較大發(fā)揮。 ? ? ? PUR機(jī)器人控制屏蔽電纜產(chǎn)品特點(diǎn)：抗扭、耐磨，使用壽命長(zhǎng) ? ? PUR機(jī)器人控制屏蔽電纜產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：  

• H07VVH6B-F柔性扁平移動(dòng)電纜

  電纜特性： 具有良好的抗拉性和抗撕裂強(qiáng)度，又保持柔軟性。 電纜結(jié)構(gòu)： 導(dǎo)體：多股精絞無氧銅絲，符合VDE0295 CLASS 5標(biāo)準(zhǔn) 絕緣：特殊混合柔性絕緣 顏色：多彩顏色數(shù)字表示，參照J(rèn)ISC3306標(biāo)準(zhǔn)（如有黃綠接地線請(qǐng)說明） 內(nèi)襯層：特殊無紡布包裹緩沖 加強(qiáng)：多電纜特性：??? 具有良好的抗拉性和抗撕裂強(qiáng)度，又保持柔軟性。???&n

• WDZ-DCYJB-125-750V 95 1.5 鐵路機(jī)車電纜

  ?WDZ-DCYJ-125/WDZ-DCYJ-150 額定電壓:1.5KV, 3KV 額定溫度: 125℃ 試驗(yàn)電壓:1.5KV:6KV; 3KV:12KV 導(dǎo)體:銅芯 絕緣:交聯(lián)聚烯烴 使用場(chǎng)合:軌道交通車輛及鐵路機(jī)車配電系統(tǒng)控制，信號(hào)系統(tǒng)等電器線路中 標(biāo)準(zhǔn):GB/T12528-2008 導(dǎo)體 絕緣 20℃時(shí)導(dǎo)體電阻不大于?(Ω/Km) 1500V 3000V 截面(mm2)

• WDZ-DCYJ-125-750V-70MM2機(jī)車電纜

  WDZ-DCYJ-125耐熱125℃交聯(lián)聚烯烴絕緣無鹵低煙阻燃軌道交通車輛用電纜 WDZ-DCYJ/1-125地鐵機(jī)車車輛用電纜 WDZ-DCYJ-125電纜 WDZ-DCYJ-125機(jī)車電纜 WDZ-DCYJ-125機(jī)車用聚烯烴軟電纜 WDZ-DCYJ-125地鐵機(jī)車用電纜 WDZ-DCYJ-125地鐵機(jī)車**電纜 WDZ-DCYJ-125機(jī)車**軟電纜 機(jī)車電纜 機(jī)車用阻燃軟電纜 機(jī)車車輛用軟