濰柴發(fā)電機(jī)組燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞,造成油路不暢通,動力不足,甚至著火困難。應(yīng)清理進(jìn)入管路的空氣,清洗柴油濾芯,需要的話換。
噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不好,此時容易導(dǎo)致缺缸,發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)及時清洗、研磨或換新。
噴油泵供油不足也會造成動力不足,應(yīng)及時檢查、修理或更換偶件,并重新調(diào)整噴油泵供油量。
冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障
柴油機(jī)過熱,是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致,此種情況下會導(dǎo)致水溫和油溫過高,易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死
現(xiàn)象。當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度增加時,應(yīng)檢查冷卻器和散熱器,清理垢。
濰柴發(fā)電機(jī)組的預(yù)熱方法。 ? 1.添加預(yù)熱器。冷起動時使用預(yù)熱器的步驟: ? 1)將濰柴發(fā)電機(jī)組油門調(diào)到怠速方位。將電熱塞撥動開關(guān)轉(zhuǎn)到“開”(ON)的方位上。赤色指示燈應(yīng)亮。 ? 2)赤色指示燈亮了20s今后,開端起動濰柴發(fā)電機(jī)組。柴油機(jī)一滾動即開動預(yù)熱器手油泵使之堅持552—689KPa的燃油壓力。如在20s前運(yùn)用手油泵將弄濕電熱塞而阻礙加熱。 ? 3)假如柴油機(jī)在30s內(nèi)不能起動,中止?jié)L動柴油機(jī)。等1—2min后再行起動。 ? 4)柴油機(jī)起動今后,慢慢地泵著手油泵以堅持柴油機(jī)怠速工作。在冰冷氣候下,怠速工作能夠需求4—5min或較長時間。不要升高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。
?濰柴發(fā)電機(jī)組在磨合時噴油泵傳動裝置出現(xiàn)了異響,打開上蓋板進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)潤滑狀況不好,并有大量磨損的黃銅銷。 ? ? 拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來油情況,試轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)使機(jī)油泵供油,該處來油正常。清理噴油泵支架油道并用氣吹卻發(fā)現(xiàn)油道不暢,彰顯故障出現(xiàn)在該處。 ? ?仔細(xì)分析噴油泵傳動裝置,發(fā)現(xiàn)止推軸承分部件(以下簡稱為軸承座)裝配錯位60°,原來該軸承座上有6個固定螺栓孔,呈60°均勻分布,不論怎樣轉(zhuǎn)動只要間隔60°都能用螺栓固定到噴油泵支架上,而正確的裝配角只有一個,-是軸承座上油道缺口向上對準(zhǔn)噴油泵支架油道。出現(xiàn)這一故障的原因是裝配不細(xì)心。經(jīng)更換止推套并正確裝配后試轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)檢查,異響消失,來油暢通,潤滑良好,發(fā)動機(jī)正常。? ?
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詞條說明
10千瓦濰柴發(fā)電機(jī)組質(zhì)量材質(zhì)上乘「多圖」
1、如果我們把濰坊柴油機(jī)按照工作的循環(huán)進(jìn)行分門別類的話:大致可以分為四沖程柴油機(jī)和二沖程柴油機(jī)兩大類; 2.如果我們把濰坊柴油機(jī)按照有沒有增壓進(jìn)行分門別類的話:大概可以分為增壓柴油機(jī)和非增壓柴油機(jī)兩大類; 3.如果我們把濰坊柴油機(jī)按照曲軸轉(zhuǎn)速進(jìn)行分門別類的話:那么,可以分為高速柴油機(jī)、中速柴油機(jī)和低速柴油機(jī)3大類; 德曼動力始終堅持“戰(zhàn)略驅(qū)動 打造特色 提升實力”的文化理念,用技術(shù)統(tǒng)領(lǐng)發(fā)展,用質(zhì)
柴油機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)下面為大家介紹一下柴油機(jī)集電環(huán)與電刷的維護(hù)。 集電環(huán)的表面應(yīng)保持光滑,并呈圓柱形。如果表面有銅綠及灼痕時,應(yīng)用00號細(xì)砂布研磨。研磨時,應(yīng)把砂布裝在直徑與滑環(huán)相適應(yīng)的弧形木瓦上進(jìn)行。也可在運(yùn)行中研磨。如果表面嚴(yán)重灼傷或集電環(huán)變形,應(yīng)進(jìn)行光車,光車可在船舶進(jìn)廠檢修時進(jìn)行。為了使集電環(huán)磨損均勻,一年內(nèi)更換其極性一次到兩次。電刷為易于損壞的部件,應(yīng)經(jīng)常檢查。若電刷
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柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)試主要是檢查和調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)中,輸油泵、噴油泵、調(diào)速器、供油量及配氣機(jī)構(gòu)氣門間隙等零部件。 發(fā)電機(jī)的檢查和調(diào)試步驟如下: 1.絕緣電阻的測量。對發(fā)電機(jī)絕緣電阻的測量可以判斷所有帶電部分對機(jī)殼的絕緣狀態(tài)。發(fā)電機(jī)在冷態(tài)下,不帶任何外部引線來進(jìn)行測量檢查。 2.繞組電阻的測量。發(fā)電機(jī)繞組的電阻不僅與發(fā)電機(jī)的損耗有關(guān),而且對發(fā)電機(jī)的勵磁電壓、短路電流等特性參數(shù)有影響。繞組直
濰柴發(fā)電機(jī)組燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞,造成油路不暢通,動力不足,甚至著火困難。應(yīng)清理進(jìn)入管路的空氣,清洗柴油濾芯,需要的話換。 噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不好,此時容易導(dǎo)致缺缸,發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)及時清洗、研磨或換新。 噴油泵供油不足也會造成動力不足,應(yīng)及時檢查、修理或更換偶件,并重新調(diào)整噴油泵供油量。 冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障 柴油機(jī)過熱,是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致,此種情況下會
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