關(guān)于制動(dòng)器的保養(yǎng)與調(diào)整

時(shí)間：2020-01-07作者：天津西納智能科技有限公司瀏覽：53

制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦片間隙制動(dòng)蹄中部：

● 手調(diào)臂：0.4-0.8 mm

● 自調(diào)臂：1-1.2 mm

制動(dòng)蹄中部（LNG牽引車）：

● 手調(diào)臂：0.5-0.7 mm

● 自調(diào)臂：0.4-0.8 mm

2制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦片間隙用梅花扳手套在調(diào)整臂的蝸桿軸頭部，旋轉(zhuǎn)蝸桿軸，使摩擦片與制動(dòng)鼓接觸，然后反向旋轉(zhuǎn)蝸桿軸。

手調(diào)臂：反轉(zhuǎn)時(shí)聽到"咔" 3~4聲。

自調(diào)臂： 反向轉(zhuǎn)動(dòng)3/4圈。

● 此時(shí)制動(dòng)鼓應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不與任何零件擦碰。

● 檢查制動(dòng)氣室推桿行程。

● 后橋應(yīng)在 40 ±5 mm 的范圍內(nèi)。

制動(dòng)器間隙手動(dòng)調(diào)整方法新車或更換新摩擦片投入使用后，由于蹄鼓間隙不正常、新摩擦片受熱膨脹或在山區(qū)行駛 （制動(dòng)頻繁）使間隙過(guò)小，影響正常使用時(shí)，可通過(guò)手工方式調(diào)大制動(dòng)間隙。用梅花扳手套在自動(dòng)調(diào)整臂的蝸桿軸頭部，旋轉(zhuǎn)蝸桿軸，使摩擦片與制動(dòng)鼓接觸，然后反向旋轉(zhuǎn)蝸桿軸。

手調(diào)臂：反轉(zhuǎn)時(shí)聽到"咔" 3~4聲。

自調(diào)臂： 反向轉(zhuǎn)動(dòng)3/4圈。

● （反向擰動(dòng)蝸桿軸力矩較大）。此時(shí)制動(dòng)鼓應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不與任何零件擦碰，或使用塞尺來(lái)進(jìn)行測(cè)量，調(diào)整制動(dòng)器間隙至合適的范圍內(nèi) 。

● 檢查制動(dòng)氣室推桿行程后橋應(yīng)在40±5mm 的范圍內(nèi)（氣壓300kPa）。

● 當(dāng)自動(dòng)調(diào)整臂使用時(shí)間較長(zhǎng)，或未及時(shí)保養(yǎng)、潤(rùn)滑，無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿軸時(shí)，可把自動(dòng)調(diào)整臂上的小銷軸取下，按照上述方法操作調(diào)整，即可使用。此時(shí)調(diào)整臂失去自動(dòng)調(diào)整功能，應(yīng)及時(shí)到修理服務(wù)站進(jìn)行修理或更換自動(dòng)調(diào)整臂。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電機(jī)開啟就跳閘原因分析

  跳閘是向電力機(jī)車供電的牽引供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行應(yīng)該得到保證。一旦發(fā)生事故，安裝于牽引變電所（開閉所、分區(qū)亭）內(nèi)的繼電保護(hù)裝置即被事故產(chǎn)生的短路電流啟動(dòng)，自動(dòng)將向事故點(diǎn)供電的斷路器斷開，以縮小事故范圍，保證其他設(shè)備的安全運(yùn)行和向非事故線路正常供電。這種因事故而自動(dòng)斷開斷路器的動(dòng)作，習(xí)慣上稱為“跳閘”。 電機(jī)開啟就跳閘的原因： 1、保護(hù)開關(guān)的容量太小。 2、電動(dòng)機(jī)短路。 3、電動(dòng)機(jī)過(guò)載，或卡死。 4、

• 萬(wàn)用表電阻測(cè)量電路原理

  工作原理：通過(guò)恒流源給被測(cè)電阻RX加一定的電流，再用萬(wàn)用表測(cè)量Rx兩端的電壓，所測(cè)的電壓值除以流過(guò)被測(cè)電阻Rx的恒定電流，即可得出被測(cè)電阻的阻值。理論 過(guò)待測(cè)電阻的電流越大，越易于 測(cè)出小阻值電阻Rx的阻值，但電流過(guò)大，一是會(huì)引起恒流源嚴(yán)重發(fā)熱，影響電流的穩(wěn)定性，導(dǎo)致所測(cè)阻值不準(zhǔn);二是小功率電阻不允許過(guò)大的電流流過(guò)。為此本電路選用LM317(U1)和電阻R1、R2、電位器RP1一起構(gòu)成簡(jiǎn)單的10

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