伊藤移動(dòng)發(fā)電機(jī)YT12T

    伊藤移動(dòng)發(fā)電機(jī)YT12T

    力發(fā)電系統(tǒng)主要由風(fēng)力機(jī)、增速箱、雙饋發(fā)電機(jī)、雙向變流器和控制器組成,其原理框圖如圖1。雙饋發(fā)電機(jī)的定子繞組接電網(wǎng),轉(zhuǎn)子繞組由具有可調(diào)節(jié)頻率的三相電源激勵(lì),一般采用交-交變流器或交-直-交變流器供電。雙饋發(fā)電機(jī)可在不同的轉(zhuǎn)速下運(yùn)行,其轉(zhuǎn)速隨風(fēng)速的變化可作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,使風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行始終處于較佳狀態(tài),以提高風(fēng)能的利用率。當(dāng)電機(jī)的負(fù)載和轉(zhuǎn)速變化時(shí),通過(guò)調(diào)節(jié)饋入轉(zhuǎn)子繞組的電流,不僅能保持定子輸出的電壓和頻率不變,而且還能調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)。無(wú)刷單相同步發(fā)電機(jī)有帶受流勵(lì)磁機(jī)無(wú)刷;電客式逆序磁場(chǎng);定子直流武無(wú)刷勵(lì)磁;及永磁式、爪較式、感應(yīng)子式等幾種結(jié)構(gòu)。J.帶交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁無(wú)刷單相同步發(fā)電機(jī)這種結(jié)構(gòu)由三相電機(jī)派生而來(lái)。山東電影機(jī)械廠生產(chǎn)的DFI500汽油發(fā)電機(jī)采用了這種結(jié)構(gòu),其原理如圖7由于它的勵(lì)磁機(jī)由汽油機(jī)磁電機(jī)提供他勵(lì)勵(lì)磁,因此無(wú)論電機(jī)有無(wú)剩磁都能可靠地建立電壓這種結(jié)構(gòu)的勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)還可以采用電



    10kw移動(dòng)式靜音柴油發(fā)電機(jī)
    產(chǎn)品型號(hào)YT2-12T
    頻率50HZ
    額定功率10kw
    電壓(V)220
    電流(A)45A
    功率因素1
    相數(shù)單相
    啟動(dòng)方式電啟動(dòng)/全自動(dòng)
    噪音(7m處)62-68分貝
    勵(lì)磁方式稀土永磁
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)2V920F
    動(dòng)力類(lèi)型雙缸水冷
    機(jī)架類(lèi)型靜音箱式
    機(jī)油容積(L)2.3
    工作時(shí)間10H
    油箱容積(L)28
    缸數(shù)2
    油耗(g/kw.h)205
    排量(CC)650
    尺寸(mm)1350*660*880
    絕緣等級(jí)F
    缸徑2-80*79
    轉(zhuǎn)速(rpm)3000
    壓縮比19:01
    燃油牌號(hào)柴油:0#(夏季),-10#(冬季)
    機(jī)油牌號(hào)SAE10W30(CD級(jí)或以上)
    重量(kg)210/230


    伊藤動(dòng)力移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)YT12T

    汽車(chē)的用電量越來(lái)越高。20年前,中級(jí)轎車(chē)的發(fā)電機(jī)輸出功率一般只有500瓦左右,現(xiàn)在一般中級(jí)轎車(chē)發(fā)電機(jī)都在1000瓦左右。發(fā)電機(jī)功率的增加是隨著車(chē)上用電設(shè)備增加而增加的?,F(xiàn)在汽車(chē)上的發(fā)電機(jī)都是風(fēng)冷式發(fā)電機(jī),由皮帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻。在現(xiàn)有風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)構(gòu)造的限制下,功率的增加必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)體積的加大。同時(shí),為增大冷卻程度加大風(fēng)扇尺寸又會(huì)使噪聲增大。針對(duì)現(xiàn)有發(fā)電機(jī)與用電量增大出現(xiàn)的矛盾,有人提出了水冷式交流發(fā)電機(jī)的解決方案,伊藤發(fā)電機(jī)工業(yè)科伊藤動(dòng)力汽油標(biāo)準(zhǔn)配置: 大燃油箱、大空濾器、大消聲器、電壓表、機(jī)油警示系統(tǒng)、 斷路器  伊藤- 動(dòng)力,專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)研發(fā)小型汽油發(fā)電機(jī)組,我們的汽油發(fā)電機(jī)組噪音小、排量小,與傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)組相比,我們的重量輕,體積小,我們的汽油發(fā)電機(jī)有單相的三相的,手啟動(dòng)的電啟動(dòng)的,有雅馬哈款的原裝進(jìn)口本田的,滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求,我們長(zhǎng)期與雅馬哈和本田合作,同款質(zhì)量的機(jī)器我們是較低價(jià),讓**,成為可能,而且,我們較關(guān)注售后,我們有售后部,技術(shù)部,專(zhuān)業(yè)為您指導(dǎo)技術(shù)上的問(wèn)題,機(jī)器在買(mǎi)了之后,我們會(huì)給您調(diào)試好再發(fā)貨,讓您在收到機(jī)器的使用的時(shí)候較方便。一年保修,終身維護(hù),一年之內(nèi),發(fā)電機(jī)和動(dòng)力出現(xiàn)質(zhì)量上的問(wèn)題,我們將技緊跟市場(chǎng)需求的腳步,成功推出10kw至30kw大功率汽油發(fā)電機(jī)組




    上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司專(zhuān)注于伊藤發(fā)電機(jī),靜音汽油發(fā)電機(jī)組,靜音柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電電焊一體機(jī),柴油機(jī)水泵,伊藤動(dòng)力汽油柴油發(fā)電機(jī),伊藤動(dòng)力柴油自吸泵,2寸柴油機(jī)水泵,3寸柴油機(jī)水泵,4寸柴油機(jī)水泵等, 歡迎致電 18101928400

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 伊藤動(dòng)力8kw柴油發(fā)動(dòng)機(jī)YT9500E3

    伊藤動(dòng)力8kw柴油發(fā)動(dòng)機(jī)YT9500E3 本公司的柴油發(fā)電機(jī)組全是進(jìn)口靜音型,主要有柴油發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電機(jī),數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊機(jī),天然氣發(fā)電機(jī)等出售,發(fā)電機(jī)功率齊全,滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求。并提供安裝、調(diào)試、保養(yǎng)、檢修等一站式貼心服務(wù)和電力設(shè)計(jì)解決方案。油價(jià)往上跑!還好有泰堡。在現(xiàn)油**企的年代,租用我司的柴油發(fā)電機(jī)組將是您節(jié)約更多成本的選擇!伊藤柴油發(fā)電機(jī)組,功率從3KW~500KW應(yīng)有盡有供

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    伊藤動(dòng)力15kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組YT15RGF在冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)生“當(dāng)、當(dāng)”兩聲敲擊聲,并先冒出一股白煙,待冒出黑煙后發(fā)動(dòng)機(jī)才著火;突然加大油門(mén)時(shí)也有敲擊聲,油門(mén)穩(wěn)定后異響基本消失;若反復(fù)突然加大油門(mén)時(shí),仍有敲缸聲。斷缸檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)異響出在VI缸。懷疑是噴油器油針被卡滯。拆下檢查,結(jié)果正常。拆下VI缸缸蓋時(shí),發(fā)現(xiàn)缸墊有燒黑煙現(xiàn)象,原來(lái)該缸缸蓋螺栓很緊(扭力達(dá)250N·m),而缸蓋與缸墊卻沒(méi)能壓緊,原因是機(jī)

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    15kw靜音柴油發(fā)電機(jī)便攜式為了防止受傷,在替換機(jī)油過(guò)濾器時(shí),要注意滾熱機(jī)油的溢出。??空氣濾清器的維修骯臟的空氣濾清器會(huì)使起動(dòng)發(fā)生困難,引起功率損失,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生故障,并大大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。??空氣濾清器要不斷保持清潔。在塵土較大的環(huán)境中,空氣濾清器的濾芯要較頻繁地替換。卸下旋塞和空氣濾清器蓋后,就能卸下空氣濾清器紙內(nèi)部元件和尿烷泡沫外部元件。安裝時(shí),把

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    5kw車(chē)載應(yīng)急發(fā)電機(jī)燈塔伊藤動(dòng)力YT5-4DT新發(fā)電機(jī)算是物有所值。?與市面上已有的部分發(fā)電機(jī)產(chǎn)品相比,*并擁有自主,采用了全新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)發(fā)電機(jī)**整車(chē)平臺(tái),從內(nèi)到外都專(zhuān)門(mén)針對(duì)“電啟動(dòng)發(fā)電機(jī)”的特征而設(shè)計(jì)。在電機(jī)、動(dòng)力的布置的設(shè)計(jì)過(guò)程中,充分考慮了整個(gè)發(fā)電機(jī)性能和人機(jī)工程之間的平衡,既能獲得蕞好的車(chē)載內(nèi)空間,又滿(mǎn)足了發(fā)電機(jī)性能目標(biāo)的要求,大大提升了整個(gè)機(jī)器的安全性能。?

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