車載8kw小型柴油發(fā)電機

時間：2019-07-11

車載8kw小型柴油發(fā)電機

汽油發(fā)電機系統(tǒng)中，其調速部分仍采用傳統(tǒng)的機械調速裝置的方法，在實際的生產(chǎn)過程中，調速裝置的生產(chǎn)加工以及安裝調試的煩瑣工作大大增加，具有很大的弊端.采用電子控制的方法，可以較大地降低工作量，而且對轉速及其他方面的控制具有很高的精度川.因此，研究采用電子控制系統(tǒng)來取代傳統(tǒng)的機械調速裝置，具有廣泛的應用前景和重要的實用**.已知聲波在空氣中傳播是由空氣質點交替做疏密變化而實現(xiàn)的。通過電聲設備產(chǎn)生與原聲源相位相反的聲音，利用兩列幅度相同、頻率相同而相位相反的相干波進行相消干涉來達到降噪或消聲的目的。這里要消除的聲源成為初級聲源，通過某種辦法再另造的聲源稱為次級聲源。在空間每一點上，使得初級聲源的疏部恰好在次級聲源的密部，所以互相抵消，從而達到消除聲音的目的。

車載8kw小型柴油發(fā)電機

柴油發(fā)電機組運行時，通常會產(chǎn)生95~110dB(A)的噪聲。如果不采取必要的降噪措施，機組運行的噪聲將對周圍環(huán)境造成嚴重損害。為了保護和改善環(huán)境質量，必須對噪聲進行控制。國家標準GB 12348-90和GB 12349-90對環(huán)境噪聲的要求是：二類標準（適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及商業(yè)中心區(qū)）晝間60dB(A)、夜間50dB(A)；三類標準（適用于工業(yè)區(qū)）晝間65dB(A)、夜間55dB(A)。低噪聲工程設計通常按晝間60dB (A)的標準進行。發(fā)電機組是多發(fā)聲源的復雜機器，隨著機組結構形式和尺寸、運轉工況的不同，各個發(fā)聲源對總噪聲的影響也不同。一般情況下，機組各類噪聲按噪聲級大小順序排列為：排氣噪聲、燃燒噪聲或機械噪聲、風扇噪聲、進氣噪聲。由于柴油發(fā)電機組生產(chǎn)技術、原材料等因素的不斷變動使得柴油發(fā)電機組的價格讓人難以捉摸，廠家不斷的根據(jù)市場來調整價格，客戶有時也不能及時跟上變化的步子，這就讓一些不法商家鉆了空子。少數(shù)不法商家為了提高其利潤，都漫天要價，使得客戶很難了解產(chǎn)品的真正**，也影響了整個柴油發(fā)電機組市場的良好氛圍。在此伊藤要提醒廣大客戶：購買柴油發(fā)電機組應該要選擇那些質量有**、業(yè)內有口碑的優(yōu)秀廠家；及時留意柴油發(fā)電機組市場價格的變動。當然做好柴油發(fā)電機組的保養(yǎng)檢修，延長使用壽命也是節(jié)約成本的很好手段。伊藤始終堅持誠信經(jīng)營，希望通過客戶對我們產(chǎn)品質量、品牌形象的肯定來獲得好的銷售成果，鞏固自身的發(fā)展

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詞條說明
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