明日框架斷路器BMW50-2000/4P-1250A產(chǎn)品特點(diǎn)

時間：2019-07-06作者：浙江秉澤商貿(mào)有限公司瀏覽：17

明日框架斷路器BMW50-2000/4P-1250A產(chǎn)品特點(diǎn)以及產(chǎn)品描述，明日框架斷路器BMW50-2000/4P-1250A用于控制和保護(hù)低壓配電網(wǎng)絡(luò)。一般安裝在低壓配電柜中作主開關(guān)起總保護(hù)作用。額定電流1000A及以下的斷路器，還可作電動機(jī)保護(hù)用。產(chǎn)品可提供濕熱帶型（TH型）、船用型和1E級斷路器，可提供低溫至-40℃斷路器，并可提供液晶顯示及數(shù)碼管顯示斷路器。

智能化、零飛弧、帶隔離功能；
較高的分?jǐn)嗪投虝r耐受能力；
具有過載長延時、短路短延時、短路瞬時及接地故障功能（可選）；
抽屜座有“連接”、“試驗(yàn)”、“分離”三個位置指示；
可實(shí)現(xiàn)智能化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，可應(yīng)用于Modbus、Profibus、Devicenet、CAN和TCP通信協(xié)議，方便用戶進(jìn)行集成管理；
可配FDM3短消息通知模塊，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報警和監(jiān)視；
符合IEC60947-2、GB/T14048.2標(biāo)準(zhǔn)；
本斷路器獲國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證“CCC”標(biāo)志。



明日框架斷路器BMW50-2000/4P-1250A產(chǎn)品特點(diǎn)以及正常使用條件：
斷路器可在周圍空氣溫度為-5℃～+40℃條件下運(yùn)行（大于+40℃至+60℃見樣本中的斷路器降容系數(shù)）；
安裝地點(diǎn)的海拔不**過2000m；
安裝地點(diǎn)的空氣相對濕度在較高溫度為+40℃時不**過50%；在較低溫度下可以有較高的相對濕度，例如20℃時達(dá)90％，對由于溫度變化偶爾產(chǎn)生的凝露，應(yīng)采取特殊的措施；
污染等級為3級；
斷路器主電路及欠電壓脫扣器線圈、電源變壓器初級線圈的安裝類別為Ⅳ，其余輔助電路、控制電路安裝類別為Ⅲ；
斷路器適用于電磁環(huán)境A；
船用和濕熱帶型斷路器能耐受潮濕空氣、鹽霧及霉菌的影響；
船用型斷路器在受到船舶正常振動時能可靠工作；
1E級斷路器能耐受核工業(yè)環(huán)境影響；
斷路器應(yīng)按使用說明書安裝要求安裝。斷路器的垂直傾斜度不**過5°，船用斷路器不**過22.5°；
斷路器應(yīng)安裝在無爆炸危險和無導(dǎo)電塵埃、無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的地方；
斷路器安裝在柜體小室內(nèi)，且加裝門框，防護(hù)等級達(dá)IP40。



**斷路器的具體操作步驟，能詳細(xì)些較好，謝謝！**斷路器電動合閘順序，先按儲能按鈕，儲能到位后，按下合閘按鈕。如果沒有儲能的，則直接按下合閘。手動合閘順序，用**斷路器上的**操作手柄，對**斷路器上下進(jìn)行手動儲能到位，到位后按下斷路器上的合閘按鈕。分閘則直接按分閘按鈕。




DW17**斷路器中電動快速的意思儲能怎么理解 是不是接電后事先儲能 然后按合閘時瞬間合閘？還是事先不儲能 按合閘按鈕后先儲能在合閘？電操通電后先儲能，儲能到位后電操（通電微動開關(guān)切斷）斷電，然后可以操作合閘，合閘后在儲能，為分?jǐn)嗵峁?zhǔn)備。追問你說的“合閘后在儲能，為分?jǐn)嗵峁?zhǔn)備?！彪y道分閘也要儲能嗎？不用分勵脫扣器？？追答是分閘后電機(jī)會自動儲能（機(jī)構(gòu)與電操之間**械與電氣連鎖）！



斷路器中部有幾個黃色紅色綠色的按鈕，是起什么作用的？如何操作？操作后如何看它顯示的狀態(tài)？斷路器底部的鐵桿、旋鈕、孔是干什么用的？柜子上還有另外兩個合閘分閘按鈕。本人剛接觸這個東西，請老師們講解一下，萬分感謝！是需要儲能后才可以操作的。正常接線是外電源自動儲能，手動按綠色的合閘按鈕就可以合上斷路器，在沒有外接電源的情況下，需要手動進(jìn)行儲能后進(jìn)行合閘。按壓儲能手柄直到黃色小窗口顯示蓄能字樣。NA1-2000系列**式斷路器適用于交流50Hz、60Hz，額定工作電壓交流 400V、690V，額定工作電流至6300A及以下的配電網(wǎng)絡(luò)中，用來分配電能和保護(hù)線路及電源設(shè)備免受過載、欠電壓、短路、單相接地等故障的危害。綠色按鈕右邊的是一個儲能裝置，把他扳下來再推回去反復(fù)幾次儲能，能看到綠色按鈕下面黃色顯示儲能，然后按紅分閘，按綠色合閘。下面鐵桿是底盤車操作手柄，可以拔出來（底盤車搖進(jìn)搖出），旋鈕是位置指示按鈕顯示斷路器現(xiàn)在在抽屜中所處的位置（檢修位或工作位），孔是底盤車操作孔，鐵桿插入后底盤車可以搖進(jìn)搖出（**斷路器處于分閘狀態(tài)時，合閘時應(yīng)該無法插入）。我以前就是修理這種斷路器的，太親切了。。。。追問除了手動儲能外，可以電動儲能嗎？怎么操作的？合閘和分閘時紅色按鈕下面顯示的分別是什么顏色？追答可以電動儲能，電動儲能是使用外接電路的，你可以在開關(guān)柜上找到相應(yīng)的操作按鈕。合閘時下面顯示紅色指示表示線路帶電，分閘時下面顯示綠色指示，表示現(xiàn)在線路處于斷開狀態(tài)。




**式斷路器它的操作基本操作原理是怎么樣的？**式斷路器為立體布置形式，觸頭系統(tǒng)、瞬時過電流脫扣器左右側(cè)板均安裝在一 塊絕緣板上。上部裝有滅弧系統(tǒng)，操作機(jī)構(gòu)可裝在正前方或右側(cè)面，有“分”、“合”指示及手動斷開 按鈕。其左上方裝有分勵脫扣器，背部裝有與脫扣半軸相連的欠電壓脫扣器。速飽和電流互感器或電流 電壓變換器套在下母線上。欠電壓延時裝置、熱繼電器或半導(dǎo)體脫扣器可分別裝在下方。 DW15-1000、 1600、2500、4000斷路器為立體布置形式，由底架、側(cè)板、橫梁組成框架，每相觸頭系統(tǒng)安裝在底架上， 上面裝滅弧室。操作機(jī)構(gòu)在斷路器右前方，通過主軸與觸頭系統(tǒng)相連。電動操作機(jī)構(gòu)通過方軸與機(jī)構(gòu)連 成一體裝于斷路器下部，作為斷路器的貯能或直接閉合之用，貯能后的閉合由釋能電磁鐵承擔(dān)。在左側(cè) 板上方裝有防回跳機(jī)構(gòu)，以防止斷路器在斷開時彈跳。各種過電流脫扣器按不同要求裝在斷路器下方， 欠電壓，分勵脫扣器及電動操作控制部分裝在左側(cè)，其中欠電壓、分勵脫扣器通過脫扣器與放大機(jī)構(gòu)相 連，以減少斷路器的脫扣力。12對輔助觸頭供用戶聯(lián)接二次回路用，面板上有顯示斷路器工作位置的指 示牌“1”“0”和“貯能”指示，還有供合閘及分閘用的按鈕“1”“0”（均按下）。DW15-1000、 1600斷路器附有正面手動操作手柄；DW15-2500、4000附有檢修用的手動操作手柄（均可卸下）。


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