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比擬于通俗的混淆動力版本車型,插電式混淆動力車型進一步弱化的內(nèi)燃機的傳動功用,電動機末尾成為整車的主要動力起源。在純電動形式下的續(xù)航里程也從通俗混淆動力車型上的十幾千米上升到了幾十千米。內(nèi)燃靈活力也從混淆動力車型上的中小排量弱化到了小排量,油耗比擬于混淆動力車型進一步。
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詞條
詞條說明
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