15kw靜音柴油發(fā)電機(jī)小型車載

時(shí)間：2019-05-21作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：109

15kw靜音柴油發(fā)電機(jī)小型車載是相對(duì)于開放式發(fā)電機(jī)組而言，在其基礎(chǔ)上增加了一個(gè)裝置，使發(fā)電機(jī)有隔音和防雨功能。利用外殼將開放式發(fā)電機(jī)組封閉起來，并在外殼內(nèi)壁上粘附隔音材料。同時(shí)，也要留有進(jìn)排風(fēng)口，讓發(fā)電機(jī)組吸入空氣和散熱。靜音柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組是引進(jìn)國外低噪音發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而精心設(shè)計(jì)的；設(shè)計(jì)理念，品種齊全。產(chǎn)品除具備系列柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)功能外，還具備以下特點(diǎn)：機(jī)組噪音低，總體機(jī)構(gòu)緊湊，占用空間??；箱體全部為可拆卸式結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時(shí)具備降噪和防雨功能；箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯(cuò)配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式靜音器。箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，左右同時(shí)設(shè)有兩扇檢修門，以便機(jī)組故障檢修；同時(shí)在箱體上開有觀察窗和機(jī)組緊急停機(jī)故障按鈕，以便觀察機(jī)組的運(yùn)行情況及在機(jī)組出現(xiàn)緊急情況時(shí)以快的速度停機(jī)避免機(jī)組受到損壞。


正常起動(dòng)時(shí)受四個(gè)因素的影響：
一是：蓄電池的型號(hào)與實(shí)際電量；
二是：環(huán)境溫度.它影響蓄電池的放電率和發(fā)電機(jī)起動(dòng)阻力矩；
三是：起動(dòng)阻力矩.它包括內(nèi)摩擦阻力矩，初始?jí)嚎s阻力矩和使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜 止?fàn)顟B(tài)加速到起動(dòng)轉(zhuǎn)速所需克服的慣性力矩；
四是：起動(dòng)馬達(dá)的標(biāo)定功率.它是用來克服起動(dòng)阻力矩使發(fā)電機(jī)起動(dòng)的動(dòng)力裝置，能量完全來自蓄電池.所以發(fā)電機(jī)帶負(fù)載起動(dòng)時(shí)增加了起動(dòng)阻力矩，導(dǎo)致起動(dòng)馬達(dá)負(fù)荷工作，這是不允許的。

型    號(hào)： TO18000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率： 15KW
備用功率： 16KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 靜音式-
功率因素： 0.8/1
相    數(shù)： 單/三相
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí)： F
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸、四沖程
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
控制裝置 ECU
消音裝置： 工業(yè)消音裝置
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-2V910F
耗油量  : 205g/kw.h
油箱容積： 28L
機(jī)油容積： 2.3L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 2*80*79mm
發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 18HP
壓縮比： 19:1
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間： 7-12H
噪音（db）7M 60-78
燃油表： 有
整機(jī)過載保護(hù): 有
自動(dòng)過載保護(hù)： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
電磁控油閥： 有
機(jī)器重量： 210/245kg
外形尺寸： 1060*610*670mm


15kw靜音柴油發(fā)電機(jī)小型車載我們機(jī)器配有燃油顯示功能,當(dāng)你的發(fā)電機(jī)組燃料不足時(shí),油箱上面的油格就會(huì)給你提示；及時(shí)提醒你增加燃料,避免燃料不足引起機(jī)器冒黑煙或劇烈抖動(dòng)迫使機(jī)組強(qiáng)制停止,會(huì)對(duì)機(jī)器產(chǎn)生很大的損壞從而減少機(jī)組的壽命；大澤機(jī)組配有自保護(hù)裝置，當(dāng)機(jī)器的機(jī)油油位過低時(shí)，大澤發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出命令自動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，是發(fā)動(dòng)機(jī)避免受到致命的傷害從而保護(hù)發(fā)電機(jī)整體的壽命；
發(fā)電機(jī)是一個(gè)長期的投資，必須要保證其運(yùn)行穩(wěn)定。至少，在一些環(huán)境復(fù)雜的地區(qū)不會(huì)造成過多磨損，或者是在一些特殊天氣中不會(huì)罷工。一般來說，使用滿一定時(shí)長后續(xù)進(jìn)行保養(yǎng)，更換機(jī)油。逆變環(huán)節(jié)的主要任務(wù)就是將降壓電路輸出的直流電壓通過逆變控制器和LC濾波輸出穩(wěn)定的220V/50Hz的正弦波。利用PIC單片機(jī)速度快，片內(nèi)資源豐富的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了**SPWM控制器。它采用單極性調(diào)制方式。常用的雙極性調(diào)制技術(shù)由于主逆變電路中同一橋臂的開關(guān)器件處于互補(bǔ)導(dǎo)通狀態(tài)，所以易發(fā)生直通現(xiàn)象，通常的做法是設(shè)置死區(qū)，而這會(huì)導(dǎo)致諧波成分增加，基波幅值減小，載波頻率的提高受到限制。同雙較調(diào)制技術(shù)相比，單較調(diào)制由于同一橋臂的兩個(gè)開關(guān)管一個(gè)是反復(fù)通斷的，另一個(gè)是始終截止的，處于非互補(bǔ)通斷狀態(tài)，只需在正弦波控制過零點(diǎn)設(shè)置死區(qū)時(shí)間，直通可能性降低，但它需要幾路相互獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)電源。根據(jù)本系統(tǒng)特點(diǎn)，輔助電源的設(shè)計(jì)可以很好地解決這個(gè)問題，所以在提高輸出波形質(zhì)量的前提下采用了單極性調(diào)制方式。





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• 詞條

  詞條說明

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