西門子DIN安裝導(dǎo)軌組件6SL3261-1BA00-0AA0

時間：2018-12-23作者：湖南雙銀科技有限公司瀏覽：8

西門子DIN安裝導(dǎo)軌組件6SL3261-1BA00-0AA0 西門子DIN安裝導(dǎo)軌組件6SL3261-1BA00-0AA0，半潛平臺DP3閉環(huán)動力控制系統(tǒng)是當(dāng)前海洋工程領(lǐng)域的動力系統(tǒng)控制。據(jù)測算，在閉環(huán)模式下該鉆井平臺發(fā)電機(jī)組的平均運(yùn)行時間可減少39%左右，大大減少發(fā)電機(jī)維護(hù)的時間和成本，降低鉆井平臺油耗18%。節(jié)約成本的同時可以有效減少排放，氮氧化合物可減少約39%，硫排放物減少約20%，二氧化碳排放減少約22%。西門子6SL3210-5FE10-8UF0性能


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概述

SINAMICS V20 屏蔽連接套件

屏蔽連接套件包括

• 屏蔽連接
• 電纜夾
•  
 

繼IBM“深藍(lán)”在象棋對決中戰(zhàn)勝卡斯帕羅夫，Waston在危機(jī)邊緣戰(zhàn)勝Ken和Brad，Eugene挑戰(zhàn)圖靈的“TheImitation Game”后，人工智能在一個較加復(fù)雜的領(lǐng)域—圍棋中再次**過了人類的水平，AlphaGo以4：1的比分戰(zhàn)勝了圍棋李世乭，其升級版Master較是在弈城網(wǎng)上**60：0：1的不敗戰(zhàn)績。同樣是在對弈比賽中戰(zhàn)勝選手，“深藍(lán)”到Master的發(fā)展充分體現(xiàn)出了人類科技進(jìn)步在計算和計算資源上的長足進(jìn)步。如果說“深藍(lán)”是憑借其運(yùn)算速度通過遍歷戰(zhàn)勝了人類，那么Master是在此基礎(chǔ)上通過的搜尋算法，決策支持和計算架構(gòu)遍歷了當(dāng)時覺得不可能實(shí)現(xiàn)的所有可能。Master所用到的Deep Reinforcement Learning結(jié)合了當(dāng)今AI領(lǐng)域研究的兩大*Deep Learning（DL）和Reinforcement Learning（RL），創(chuàng)造性的使用DL的，通過棋局的圖片評估落子的**級，再結(jié)合RL，通過自我“對弈”的較新深度元網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)，帶領(lǐng)人類站在了“智能”的門口。AlphaGo重要的成就并不是采用了性能多么的電腦，而是次讓程序可以近似人類的去感知、學(xué)習(xí)、思考和決策。


 

半潛平臺DP3閉環(huán)動力控制系統(tǒng)是當(dāng)前海洋工程領(lǐng)域的動力系統(tǒng)控制。據(jù)測算，在閉環(huán)模式下該鉆井平臺發(fā)電機(jī)組的平均運(yùn)行時間可減少39%左右，大大減少發(fā)電機(jī)維護(hù)的時間和成本，降低鉆井平臺油耗18%。節(jié)約成本的同時可以有效減少排放，氮氧化合物可減少約39%，硫排放物減少約20%，二氧化碳排放減少約22%。　　這也是繼由中集來福士打造的“藍(lán)鯨1號”和“藍(lán)鯨2號”深水半潛式鉆井平臺之后，西門子DP3閉環(huán)動力解決方案在中國實(shí)船上的又一次成功應(yīng)用。西門子為大船海工A5000型“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺提供了西門子的DP3閉環(huán)動力配電系統(tǒng)，包括中低壓配電、變壓器、變頻推進(jìn)系統(tǒng)、變頻鉆井系統(tǒng)、UPS等?！　∵@也是繼由中集來福士打造的“藍(lán)鯨1號”和“藍(lán)鯨2號”深水半潛式鉆井平臺之后，西門子DP3閉環(huán)動力解決方案在中國實(shí)船上的又一次成功應(yīng)用。西門子為大船海工A5000型“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺提供了西門子的DP3閉環(huán)動力配電系統(tǒng)，包括中低壓配電、變壓器、變頻推進(jìn)系統(tǒng)、變頻鉆井系統(tǒng)、UPS等。
配備了西門子DP3閉環(huán)動力解決方案的A5000型“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺近日順利完成海上DP3閉環(huán)動力控制試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了半潛式平臺DP3閉環(huán)短路試驗(yàn)的一次成功。該鉆井平臺由大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司（大船海工）承建，船東為中海油田服務(wù)股份有限公司?！　“霛撈脚_DP3閉環(huán)動力控制系統(tǒng)是當(dāng)前海洋工程領(lǐng)域的動力系統(tǒng)控制。據(jù)測算，在閉環(huán)模式下該鉆井平臺發(fā)電機(jī)組的平均運(yùn)行時間可減少39%左右，大大減少發(fā)電機(jī)維護(hù)的時間和成本，降低鉆井平臺油耗18%。節(jié)約成本的同時可以有效減少排放，氮氧化合物可減少約39%，硫排放物減少約20%，二氧化碳排放減少約22%。 該系統(tǒng)能夠在發(fā)生惡劣的短路故障時*切斷并隔離故障點(diǎn)，非故障部分的運(yùn)行設(shè)備在此期間能夠保證正常運(yùn)行；系統(tǒng)還備有故障穿越的能力，可以**平臺的動力定位。另外，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全船失電情況下發(fā)電以及與用戶的快速軟啟動、軟連接，降低了系統(tǒng)的沖擊影響，具有*恢復(fù)供電、恢復(fù)定位能力的特點(diǎn)?！　∥鏖T子于2010年推出DP3閉環(huán)電力，在**率先將此應(yīng)用到實(shí)船并獲得船級社認(rèn)證。這一可有效減少主機(jī)運(yùn)行和維護(hù)時間，提高主機(jī)操作靈活性和燃油經(jīng)濟(jì)性，減少溫室及有害氣體的排放。目前，西門子DP3閉環(huán)電力已經(jīng)在**十幾條實(shí)船上得到成功應(yīng)用。


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