25kw柴油發(fā)電機(jī)德國進(jìn)口

時間：2018-10-10作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：57

25kw柴油發(fā)電機(jī)德國進(jìn)口是燃燒來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)。歐洲獅發(fā)電機(jī)組正常運轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的能準(zhǔn)確及時地噴入燃燒室內(nèi)，并且燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個條件，就必須在發(fā)電機(jī)組啟動時有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。發(fā)電機(jī)組不能啟動時，應(yīng)從啟動工作、發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。 
原因一：環(huán)境溫度太低導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組不能起動。在氣溫低的情況下，應(yīng)做好發(fā)電機(jī)組的預(yù)熱工作，否則不易啟動。
原因二：啟動轉(zhuǎn)速低導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組不能啟動。對于手搖啟動的發(fā)電機(jī)組來說，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門**住了活塞，往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動了，但能退回來。此時，除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看正時齒輪嚙合關(guān)系是否錯了。而對于使用電啟動機(jī)的發(fā)電機(jī)組，如果啟動轉(zhuǎn)速較其緩慢，大多系啟動機(jī)無力，并不說明發(fā)電機(jī)組本身有故障。應(yīng)對電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及啟動機(jī)工作是否正常。





產(chǎn)品型號：GT-25TSI

發(fā)電機(jī)參數(shù)

·額定功率KW 25

·備用功率KW 27

·額定頻率HZ 50

·額定電壓V 220/380

·啟動方式 電啟動

·機(jī)構(gòu)類型  靜音款（帶四輪）

·功率因素 1.0

·相    數(shù) 單/三相

·燃油型號# 0#夏季、-10#柴油

·排   量 2.0L

·工作時間 12H連續(xù)運轉(zhuǎn)

·電機(jī)類型  稀土永磁電機(jī)

·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）

·工作時間H 12

·消聲裝置 消音裝置

柴油發(fā)動機(jī)參數(shù)

·發(fā)動機(jī)品牌 歐洲獅

·發(fā)動機(jī)型號 OU-320FTSI

·冷卻方式         水   冷

·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)

·進(jìn)氣方式 渦輪增壓

·防護(hù)等級 IP22

·油箱容量L 32

·機(jī)油容量L 2.8

·連接方式 錐度軸剛性連接

·過載能力% 100

·調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速

·機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)

·絕緣等級 H

·連接方式 錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

尺寸（不帶輪子）

長mm 1550

寬mm 865

高mm 1100

整機(jī)凈重KG             480/550

7m/db(A）1500rpm(min-1) 59-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置

輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)消音裝置、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

25kw柴油發(fā)電機(jī)德國進(jìn)口近年來比較被人們所關(guān)注的發(fā)電機(jī)組。如果出現(xiàn)噪音大的問題。針對噪音的性質(zhì)需要對歐洲獅發(fā)電機(jī)組進(jìn)行改造。
歐洲獅發(fā)電機(jī)組噪聲可分為空氣動力噪聲、燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、排氣噪聲和振動噪聲?？諝鈩恿υ肼曋饕ㄟM(jìn)、排氣和風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)引起的空氣振動噪聲,這部分噪聲直接向空氣中傳播。氣缸內(nèi)燃燒所形成的壓力振動通過缸蓋，機(jī)體向外輻射的噪聲叫燃燒噪聲；活塞對缸套的撞擊，配氣機(jī)構(gòu)、噴氣系統(tǒng)等運動部件產(chǎn)生的撞擊振動噪聲統(tǒng)稱為機(jī)械噪聲。發(fā)電機(jī)組工作時，廢氣從排氣門高速沖出，沿排氣歧管進(jìn)入消聲器，后從尾管排入大氣。排氣噪聲是發(fā)動機(jī)的大噪聲，往往比發(fā)動機(jī)主機(jī)噪聲高15dB(A)左右，其次分別是燃燒噪聲和機(jī)械噪聲、風(fēng)扇噪聲、進(jìn)氣噪聲。
歐洲獅發(fā)電機(jī)組的工作原理，難以用降低聲源噪聲的方法來消聲，所以主要是要有效阻斷其噪聲傳播途徑。消聲技術(shù)的**就是利用聲波在傳播中自然衰減的規(guī)律去縮小噪聲的污染面。具體降低噪聲的方法有以下幾種：吸聲、隔聲及改變噪聲傳播方向。



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• 詞條

  詞條說明

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