三、螺桿式空壓機工作原理
?? ?以單螺桿空壓機為例說明空氣壓縮機工作原理,如圖1所示為單螺桿空氣壓縮機的結(jié)構(gòu)原理圖。螺桿式空氣壓縮機的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個過程。當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動時,螺桿與殼體的齒溝相互嚙合,空氣由進氣口吸入,同時也吸入機油,由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動將吸入的油氣密封并向排氣口輸送;在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小,油氣受到壓縮;當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時,較高壓力的油氣混合氣體排出機體。?
?????采用變頻器可通過改變螺桿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的方式來改變排氣量,當(dāng)用氣量發(fā)生變化時,變頻器改變轉(zhuǎn)速的方式調(diào)節(jié)空壓機的排氣量,達(dá)到排氣 壓力恒定不變,并節(jié)約能源的目的。
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減速機漏油的原因分析 1 減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差 減速機運轉(zhuǎn)過程中,運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,使減速機溫度升高,如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,則機內(nèi)壓力逐漸增加,機內(nèi)溫度越高,與外界的壓力差越大,潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。 2 減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理 (1) 檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,使結(jié)合面不平,從接觸縫隙漏油。 (2) 減速機制造過程中,鑄件未進行退火或時效處理,未消
步進電機作為一種數(shù)字式執(zhí)行元件,在運動控制系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。許多用戶朋友在使用步進電機的時候,感覺電機工作時有較大的發(fā)熱,心存疑慮,不知這種現(xiàn)象是否正常。實際上發(fā)熱是步進電機的一個普遍現(xiàn)象,但怎樣的發(fā)熱程度才算正常,以及如何盡量減小步進電機發(fā)熱呢?本文將對這些問題做一簡單的分析。 1、步進電機為什么會發(fā)熱 對于各種步進電機而言,內(nèi)部都是由鐵芯和繞組線圈組成的。繞組有電阻,通電會產(chǎn)生損耗,損耗
電源條件:電壓波動率±10%以內(nèi);頻率波動率±5%以內(nèi);電壓及頻率綜合波動率10%以內(nèi),但頻率波動率不**過±5%。 使用場所:室內(nèi)、無危險氣體環(huán)境 環(huán)境溫度;-15~40℃ 環(huán)境濕度:相對濕度90%以下(但不能凝結(jié)) 海拔高度:海拔1000m以下 傳動方式:皮帶輪傳動,但是2P、22KW及以上,4P&6P Fr#280及以上使用聯(lián)軸傳動。 旋轉(zhuǎn)方向:可雙向旋轉(zhuǎn),當(dāng)電源相序與電動機出線端標(biāo)志字母一
高壓電動機故障分析 一、電動機的故障分類 電動機的故障可分為電器故障和機械故障。機械方面的主要故障是振動、軸承過熱、轉(zhuǎn)子掃膛、運轉(zhuǎn)聲音異常等;電氣方面則主要是電動機繞組接地、短路、開路、接觸不良、鼠籠斷條等故障。筆者對化工企業(yè)68臺次高壓電機的故障情況進行了統(tǒng)計,其中,絕緣故障42臺次,接線及接觸不良引發(fā)故障9臺次,軸承故障8臺次,轉(zhuǎn)子斷籠5臺次,其他故障4臺次,分別占統(tǒng)計故障數(shù)的61.8%、1
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