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PM240 功率模塊
PM250 功率模塊在能量再生狀態(tài)(回饋制動)下能夠將能量回饋的能力意味著能夠將再生能量回饋給電網,而不是消耗在制動電阻上。這樣不僅節(jié)省了柜體的安裝空間,同時,也節(jié)省了接線的數(shù)量和工程設計和安裝調試的時間。采用回饋制動還可以減少柜體內的散熱。
創(chuàng)新的電路設計減少了電網諧波。電源的進線側不再需要安裝電抗器等選件。這也節(jié)省了安裝空間以及工程和采購費用。PM250 功率模塊是通過 PM-IF 接口與控制單元進行通訊的。
PM250 功率模塊有以下標準的接口:
● PM-IF 接口用于 PM250 功率模塊和控制單元之間的連接。PM250 功率模塊同時通過一個集成的電源插接口為控制單元提供電源
● 電機的連接通過壓緊螺絲或者螺釘
● 用于控制抱閘的安全抱閘輸出繼電器和抱閘繼電器的驅動電路
● 2 x PE(保護地)連接
詞條
詞條說明
西門子CPU313C-2DP處理器 多種工藝功能的集成即使是機器設備中復雜的安方預防措施,也*使用額外的故障安方硬件,由此可顯著節(jié)省控制柜空間。符合故障安方通信標準?(PROFIsafe)?的集中式和分布式故障安方I/O,以及故障安方驅動器,可連接到SIMATIC?CPU?317TF-2DP。作為標準故障安方的一部分,驅動安方功能,可以提供例如安方停機(
準備上路 眼下,西門子正在柏林北部的一個廢棄機場對混合電動卡車進行測試,這種卡車像電車一樣配備有集電弓。這些卡車可用于物流中心、礦山和港口之間,還可用于市區(qū)貨運繁忙的路段。無論用在哪里,此項技術都將有助于在貨運量日趨高漲的形勢下降低二氧化碳排量。 每一天,J?rg Grützner都見證著歷史的變遷。Grützner以前是一名長途貨運司機,此刻他鉆進一輛卡車的駕駛室。這是一輛載重量為18噸的貨車,
由于功能十分豐富,可擴展的 ET 200SP I/O 系統(tǒng)的接口模塊(即使是基本型號)可在廣泛的應用中使用。這些接口模塊的基本功能包括: 數(shù)據較新時間短通常為 1 ms 單次熱插拔(在運行過程中拔出和插入 I/O 模塊而不會影響其余模塊的通信) 提供有操作間隙(空的基本單元) 全面的診斷支持,擴展至逐通道診斷 組態(tài)控制 / 選項處理(通過軟件修改實際組態(tài)) 不使用編程器進行設備更換,自動重新初始
概述 帶集成的數(shù)字量和模擬量輸入/輸出的緊湊型 CPU 對二進制和浮點數(shù)運算具有較高的處理能力 用于通過 PROFIBUS 和 PROFINET 進行分布式 I/O 連接。 組合 MPI/PROFIBUS DP-主/從接口 用于 2 端口交換機的 PROFINET 接口 PROFINET I/O 控制器,用于在PROFINET上運行分布式I/O PROFINET I-Device,用于連接作為智能
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