怎么從外觀上看汽油發(fā)電機(jī)是兩沖程還是四沖程

時(shí)間：2024-12-25作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：88

怎么從外觀上看汽油發(fā)電機(jī)是兩沖程還是四沖程？

這個(gè)很容易辨認(rèn)，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸是整體汽缸，上面沒(méi)有任何孔洞，所以，它的進(jìn)、排氣系統(tǒng)是設(shè)在汽缸蓋上的，而二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)是直接設(shè)在汽缸體上的，汽缸蓋上只有一個(gè)火花塞。在說(shuō)現(xiàn)在90%都是在用四沖程發(fā)電機(jī)，誰(shuí)還用以前的老技術(shù)...

以下兩種解答：

1:四沖程柴油機(jī)，工作過(guò)程:吸氣--壓縮--膨脹--排氣，共做4個(gè)沖程，曲軸旋轉(zhuǎn)2圈。
二沖程柴油機(jī)，工作過(guò)程:吸氣壓縮--膨脹排氣，共做2個(gè)沖程，曲軸旋轉(zhuǎn)1圈。
即在排量相同的情況下，二沖程發(fā)出的功率在理論上，是四沖程的2倍。
2:四沖程多是中、高速機(jī)。二沖程多為低速機(jī)。
另外，在結(jié)構(gòu)上，如掃氣口，渦輪增壓的布置上也各有不同。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)同樣有進(jìn)氣，壓縮，燃燒（工作），排氣四個(gè)過(guò)程。
它們的不同的點(diǎn)；
1 汽油機(jī)在進(jìn)氣道，進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣體是有一定比例的汽油和空氣。（稱做可燃混合氣）
  柴油機(jī)在進(jìn)氣道，進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣體是純凈的空氣。
2 在壓縮的過(guò)程。汽油機(jī)與柴油機(jī)是沒(méi)有區(qū)別的，只是被壓縮的氣體，成分不同。
3 燃燒過(guò)程，汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別較大。
  汽油本身物質(zhì)燃點(diǎn)較低，經(jīng)壓縮后給一個(gè)高壓的電火花就將其點(diǎn)燃了，而且燃燒的速度比柴油快。
  柴油本身物質(zhì)密度較大，要在高溫和高壓的條件下才能自行燃燒，經(jīng)壓縮后的純凈空氣正好滿足了這個(gè)條件，這時(shí)即刻向汽缸噴入高壓油使其燃燒。柴油的熱值比汽油高產(chǎn)生的動(dòng)力比汽油機(jī)大。
4 排氣過(guò)程基本是一樣的。廢棄物都是二氧化碳和水，但是由于汽油的燃燒速度太快需要加入抗爆劑，因此排放不如柴油機(jī)清潔。

 

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