斷路器合閘能量對(duì)彈跳的影響

時(shí)間：2020-01-05作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司瀏覽：2086

在輸配電網(wǎng)絡(luò)中，開(kāi)關(guān)柜是較常用的設(shè)備，而斷路器又是其中較重要的**元件，斷路器的性能可靠與否直接關(guān)系著供電網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行績(jī)效，而斷路器的彈跳也是重要的考核指標(biāo)之一。 測(cè)量斷路器主觸頭的分、合閘時(shí)間，測(cè)量分、合閘的同期性，測(cè)量合閘過(guò)程中觸頭接觸后的彈跳時(shí)間，應(yīng)符合下列規(guī)定：合閘過(guò)程中觸頭接觸后的彈跳時(shí)間，40.5kv以下斷路器不應(yīng)大于2ms；40.5kv及以上的斷路器不應(yīng)大于3ms。而從機(jī)械原理角度，理論上彈跳是一直存在的，只是數(shù)值大小不同而已。因此，無(wú)論是斷路器的使用者、制造者和設(shè)計(jì)者，還是學(xué)者、*們都非常關(guān)注斷路器的“彈跳”現(xiàn)象，以及如何降低甚至消除彈跳。對(duì)于“彈跳”的定義，通常認(rèn)為斷路器在合閘過(guò)程中，由于動(dòng)靜觸頭的剛性碰撞引起觸頭的反彈分離，再次合閘或反彈分離，經(jīng)過(guò)若干次阻尼振蕩后較終合閘靜止。 彈跳次數(shù)及幅值大小與諸多因素有關(guān)，如斷路器設(shè)計(jì)的固有特性：觸頭開(kāi)距、合閘速度、觸頭壓簧的彈力以及傳動(dòng)系統(tǒng)的零件相互配合等等。同時(shí)也與后期的制造過(guò)程工藝有關(guān)：如安裝、調(diào)試質(zhì)量、零部件的加工精度等也會(huì)影響真空斷路器合閘彈跳時(shí)間的長(zhǎng)短。目前，行業(yè)內(nèi)為了把合閘彈跳減小到規(guī)定范圍內(nèi)，通常集中采取的措施為：提高零配件的加工精度，加強(qiáng)裝配工藝質(zhì)量控制，提高裝配工藝質(zhì)量等等。這些解決措施實(shí)際上都是在制造環(huán)節(jié)上的被動(dòng)控制而不是主動(dòng)預(yù)防，然而從產(chǎn)品質(zhì)量的角度來(lái)看，較好的產(chǎn)品應(yīng)該是決定于設(shè)計(jì)階段。合理、可靠地設(shè)計(jì)才是產(chǎn)品性能的較好保證，如果設(shè)計(jì)階段就留有缺陷，那么在制造過(guò)程中是沒(méi)有辦法根本解決的，即使改善也必須付出額外成本。 研究如何在設(shè)計(jì)中盡量降低或限制斷路器彈跳的發(fā)生，就必須先弄清彈跳發(fā)生的機(jī)理。眾所周知，當(dāng)一根繩子哦提著一個(gè)重物，在外力作用下重物離開(kāi)靜止位置，釋放后便開(kāi)始作鐘擺運(yùn)動(dòng)：回到靜止位置，然后越過(guò)靜止位置繼續(xù)保持運(yùn)動(dòng)到達(dá)反方向較高點(diǎn)，而后在回到靜止位置并繼續(xù)保持運(yùn)動(dòng)到正方向較高點(diǎn)，再回落并周而復(fù)始，之所以會(huì)持續(xù)保持運(yùn)動(dòng)是因?yàn)樗毁x予了初始功能。同樣，真空斷路器在進(jìn)行合閘操作時(shí)，合閘按鈕發(fā)出合閘指令，制動(dòng)摯子脫扣，儲(chǔ)能彈簧釋能，凸輪開(kāi)始推動(dòng)連桿傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)，較終動(dòng)觸頭系統(tǒng)開(kāi)始進(jìn)行合閘操作，動(dòng)靜觸頭閉合，觸頭壓簧壓縮，合閘到位。此時(shí)動(dòng)觸頭組件和傳動(dòng)系統(tǒng)還具有多余的功能，因此整個(gè)系統(tǒng)還會(huì)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，動(dòng)、靜觸頭閉合后又再次彈開(kāi)，這就產(chǎn)生了合閘彈跳。真空斷路器在進(jìn)行分閘操作時(shí)，分閘按鈕發(fā)出分閘指令，制動(dòng)摯子脫扣，分閘及觸頭壓簧釋能，動(dòng)、靜觸頭分離，整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，分閘行程到位后，此時(shí)動(dòng)觸頭組件和傳動(dòng)系統(tǒng)仍然具有過(guò)余功能，因此整個(gè)系統(tǒng)還會(huì)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)碰撞到分閘限位裝置后，云**系統(tǒng)反彈，逆向運(yùn)動(dòng)，這就產(chǎn)生了分閘彈跳。


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