變頻器安裝環(huán)境分析

          工作溫度。變頻器內(nèi)部是大功率的電子元件,較易受到工作溫度的影響,產(chǎn)品一般要求為055℃,但為了**工作安全、**,使用時(shí)應(yīng)考慮留有余地,較好控制在40以下。在控制箱中,變頻器一般應(yīng)安裝在箱體上部,并嚴(yán)格遵守產(chǎn)品說明書中的安裝要求,**不允許把發(fā)熱元件或易發(fā)熱的元件緊靠變頻器的底部安裝。

    環(huán)境溫度。溫度太高且溫度變化較大時(shí),變頻器內(nèi)部易出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象,其絕緣性能就會(huì)大大降低,甚至可能引發(fā)短路事故。必要時(shí),**在箱中增加干燥劑和加熱器。在水處理間,一般水汽都比較重,如果溫度變化大的話,這個(gè)問題會(huì)比較**。

    腐蝕性氣體。使用環(huán)境如果腐蝕性氣體濃度大,不僅會(huì)腐蝕元器件的引線、印刷電路板等,而且還會(huì)加速塑料器件的老化,降低絕緣性能。

    振動(dòng)和沖擊。裝有變頻器的控制柜受到機(jī)械振動(dòng)和沖擊時(shí),會(huì)引起電氣接觸不良?;窗矡犭娋统霈F(xiàn)這樣的問題。這時(shí)除了提高控制柜的機(jī)械強(qiáng)度、遠(yuǎn)離振動(dòng)源和沖擊源外,還應(yīng)使用抗震橡皮墊固定控制柜外和內(nèi)電磁開關(guān)之類產(chǎn)生振動(dòng)的元器件。設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間后,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查和維護(hù)。

    電磁波干擾。變頻器在工作中由于整流和變頻,周圍產(chǎn)生了很多的干擾電磁波,這些高頻電磁波對(duì)附近的儀表、儀器有一定的干擾。因此,柜內(nèi)儀表和電子系統(tǒng),應(yīng)該選用金屬外殼,屏蔽變頻器對(duì)儀表的干擾。所有的元器件均應(yīng)**接地,除此之外,各電氣元件、儀器及儀表之間的連線應(yīng)選用屏蔽控制電纜,且屏蔽層應(yīng)接地。如果處理不好電磁干擾,往往會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)無法工作,導(dǎo)致控制單元失靈或損壞。來源


    臺(tái)州富川電氣有限公司專注于變頻器 DSP矢量變頻器 矢量控制型變頻器 **變頻器 節(jié)能變頻器 水冷主軸 雕刻機(jī)電主軸 高等

  • 詞條

    詞條說明

  • 無速度傳感器矢量控制方式詳解

    在**的異步電動(dòng)機(jī)矢量控制系統(tǒng)中,矢量變頻器的轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制環(huán)節(jié)一般是**的。通常,采用旋轉(zhuǎn)編碼器等速度傳感器來進(jìn)行轉(zhuǎn)速檢測(cè),并反饋轉(zhuǎn)速信號(hào)。但是,由于速度傳感器的安裝給系統(tǒng)帶來一些缺陷:系統(tǒng)的成本大大增加;精度越高的編碼器價(jià)格也越貴;編碼器在電動(dòng)機(jī)軸上的安裝存在同心度的問題,安裝不當(dāng)將影響測(cè)速的精度;安裝在電動(dòng)機(jī)軸上的體積增大,而且給電動(dòng)機(jī)的維護(hù)帶來一定困難,同時(shí)破壞了異步電動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單堅(jiān)

  • 高速電機(jī)未來主要應(yīng)用在哪些行業(yè)

    國(guó)外對(duì)高速電機(jī)、電主軸及相關(guān)技術(shù)的研究比較早,發(fā)展已經(jīng)比較成熟,隨著新材料的不斷出現(xiàn),加工工藝的不斷改進(jìn),技術(shù)必將以較快的速度向前推進(jìn)。國(guó)內(nèi)對(duì)高速電機(jī)、高速電主軸的也正在逐步發(fā)展,未來應(yīng)用的行業(yè)也會(huì)日益增多。本文主要從以下幾個(gè)行業(yè)介紹高速電機(jī)廣闊的應(yīng)用前景: (1) 隨著汽車工業(yè)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展,體積小,重量輕的高速發(fā)電機(jī)將會(huì)得到充分的重視,并在混合動(dòng)力汽車,航空,船舶等領(lǐng)域具有良好的應(yīng)用前景。

  • 帶速度傳感器矢量控制與閉環(huán)v/f控制的區(qū)別

    矢量變頻器帶速度傳感器矢量控制與閉環(huán)v/f控制在安裝編碼器pg上有共同點(diǎn),而且都有類似的pid環(huán)以及相應(yīng)的參數(shù)設(shè)置,好像給人一種雷同的感覺。但兩者存在著很大的區(qū)別,主要一點(diǎn)在于前者是矢量控制,而后者屬于傳統(tǒng)的v/f控制。 圖7 帶速度傳感器矢量控制原理框圖 圖8 閉環(huán)v/f控制原理框圖 我們對(duì)比一下帶速度傳感器矢量控制與閉環(huán)v/f控制的原理框圖,如圖7、圖8中所示。矢量控制時(shí)的速度控制asr是把

  • 節(jié)能減排使得變頻器市場(chǎng)前景較好

    隨著電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及自動(dòng)控制技術(shù)的迅速發(fā)展,電氣傳動(dòng)技術(shù)正面臨一場(chǎng)新革命,也都朝著較加“綠色”的方向發(fā)展,在電氣傳動(dòng)領(lǐng)域,變頻調(diào)速系統(tǒng)因**、性能好而成為主流。自“十二五”規(guī)劃出臺(tái)以來,節(jié)能減排就是各行各業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,這個(gè)時(shí)候,各種節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的應(yīng)用較加廣泛,前景較加明朗。受益于節(jié)能減排、綠色環(huán)保等戰(zhàn)略的拉動(dòng),變頻器作為變頻調(diào)速領(lǐng)域內(nèi)的重要設(shè)備,其產(chǎn)業(yè)成為未來幾年市場(chǎng)潛力非常**。

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